Un grand classique: “je vais prendre un cadenas pas cher (= de mauvaise qualité) car mon vélo ne vaut pas grand-chose.

Malheureusement nous ne devrions pas entendre cette phrase qui a première vu est logique, mais en réalité ne l’est pas. La seule raison d’avoir un cadenas de mauvaise qualité est si le vol de votre vélo était pour vous une bonne nouvelle.

Pourquoi?
Un voleur (souvent professionnel) veut 2 choses :

1- Ne pas être pris 

2- Voler plusieurs vélos par jour

En effet, un cadenas de mauvaise qualité prend moins de 10 sec à casser. C’est bien peu.  Et en 10 secondes, ça ne laisse pas beaucoup de chance au voleur de se faire prendre… 
On peut aussi comprendre qu’une personne se faisant voler un vélo de grande valeur va être assez motivée pour le retrouver. Voir les vidéos ici, et ici.

On remarque que la valeur du vélo a plus ou moins d’incidence sur le vol, un peu bien sûr, mais ce qui fait réellement diminuer les chances de se faire voler n’est pas d’avoir un vélo peu dispendieux, mais bien d’avoir un bon cadenas.

Voici donc quelques bons cadenas, classés par catégories.

Grand U

 Éloge de la nuit cycliste

Le vélo, la nuit, c’est probablement le moment où l’on ressent le plus ce fameux sentiment de liberté qu’il nous procure. C’est le transport d’un point A (bar, souper de fête, partie de cartes, match de hockey…) à un point B (son lit ou celui de quelqu’un d’autre) poussé au maximum de l’efficacité.

Rapide, disponible à toute heure, sans attente, pas cher.

Ayant à barrer un vélo de plus de 1000$ de façon quotidienne à l'extérieur, j'étais hésitant face à mon choix de cadenas.
Il se devait d'être très sécuritaire, mais aussi d'être pratique et transportable car ce vélo est mon moyen de transport.
Il existe plusieurs cadenas d'extrêmement bonne qualité comme le Onguard Beast et le New York Chain mais à cause de leur poids abusif, lis sont difficiles à traîner. Ils sont conçus pour les laisser toujours au même endroit, tel sur un poteau au travail, sans avoir besoin de les transporter.
Donc après lecture de plusieurs critiques sur le net, des tests personnels et des commentaires de clients, j'ai décidé d'y aller avec le New York Lock de taille régulière.
 

Après 6 mois d'utilisation, le cadenas Kryptonite New York lock est très satisfaisant.
La taille du cadenas (longueur et largeur) est parfaite. Je barre mon vélo avec la roue arrière (roue plus coûteuse à remplacer que celle d'avant) et il est rare que j'aie un problème. La largeur est adéquate pour les parcomètres ainsi que les poteux de signalisation (arrêt) que l'on retrouve partout. Par contre, pour les supports à vélos de la ville (ceux où les vélos sont barrés face à face), il faut se mettre aux extrémités pour barrer la roue arrière et le cadre. Sinon, on peut barrer le vélo de la façon plus commune soit roue avant/cadre et poteau.
Il existe un modèle de ce cadenas plus long mais je crois qu'il n'est pas nécessaire pour la majorité des utilisateurs. Le cadenas long est moins sécuritaire car plus il y a d'espace pour mettre un outil pour couper le cadenas, et bien plus on peut le couper aisément! Il est aussi plus lourd.

Attention par contre à la roue avant. L'idéal est d'avoir un de ces kits qui remplacent les déblocages rapides pour un système plus sécuritaire. (voir cet article). De cette façon, plus besoin d'y penser.

Côté prix, il est vrai que plusieurs sont étonnées lorsque nous leur présentons des cadenas de 100 à 150$ mais comme le vol des vélos à Montréal est très problématique, je ne vois aucun problème d'investir ce montant pour un cadenas. En payant 50$ pour un cadenas, les chances de se faire voler sont bonnes, peu importe la valeur du vélo.
Un point important que nous avons remarqué au fil du temps : Ce n'est pas la valeur du vélo qui déterminera si vous allez vous faire voler, c'est la valeur de votre cadenas.
Ce qui explique qu'il y a une multitude de vélos tout rouillés roulant à peine qui se font voler et que plusieurs vélos de l'année restent bien barrés en place, nuit après nuit.

En résumé, la sécurité est excellente, la taille adéquate, le prix nécessaire et la serrure a passé le test d'un hiver et se comporte comme une neuve, donc en général je suis satisfait du cadenas et je le recommande.
Un petit truc, mettez de temps en temps une goutte d'huile dans la serrure.

Voici une affiche que nous avons créé pour résumé les modèles et leur sécurité.

 Bonjour, c’est la première fois qu’un client nous envoie un article. Comme c’est un sujet que nous allons traiter plus en détail dans les prochaines semaines, voici la première partie. Merci M. Randall.

Utilisez un cadenas en U de bonne qualité.  Les meilleurs sont les petits. J’aime le Kryptonite Evolution Mini.  Comme il est petit, le Mini est plus léger que d’autres modèles. De plus, il est plus sécuritaire car le U est rempli avec le poteau et la roue donc c’est difficile pour un voleur d’y mettre un mini jack ou un barre en acier.
Les gens ont la tendance d’acheter des cadenas en U avec des U trop longs car ils ne savent pas comment les utiliser correctement. Comme montré sur la photo, installez le U autour du poteau et la roue arrière dans le triangle arrière du cadre. Il n’est pas nécessaire de barrer aussi le cadre car avec la roue arrière cadenassée, il est impossible de séparer la roue du cadre (voir photo). Pour sécuriser la roue avant et le siège, j’utilise un système nécessitant une clé spéciale comme celui fabriqué par Pinhead. Une autre option est de mettre un câble à deux boucles entre le cadenas en U, le siège, et la roue avant.

Problème de cadenas?

Par les grands froids des derniers jours, fort à parier que votre cadenas de vélo est gelé. Quoi faire?

1- Mieux vaut prévenir que … : Huiler le cadenas. Simple et efficace. Mettez-en où vous insérez la clé et aussi dans le mécanisme de fermeture. Vous pouvez utiliser la même huile que pour la chaîne. Une huile mi-épaisse est bien (comme la Finish Line Wet, la Pedro’s Chain J ou la Michelin Z-45). Du silicone (Jig-A-Loo) va fonctionner, mais pas assez longtemps. Gardez ce produit pour lubrifier vos leviers de vitesses. Pendant que vous y êtes, mettez-en dans vos serrures de portes. Depuis, les miennes vont beaucoup mieux!

2- Le cadenas ne se débarre pas? :  Prenez du dégèle-serrure pour les voitures. Une petite bouteille à traîner durant l’hiver. Sinon, de eau bouillante peut dépanner, mais prenez soin de bien faire sécher et huiler le cadenas pas la suite! J’imagine qu’un séchoir à cheveux peut fonctionner, mais je vois mal quelqu’un sortir son extension et son séchoir à -20C.

Donc tentez ces quelques trucs avant de couper votre cadenas, vos chances de succès sont bonnes!