Category Archives: Vélos cargo

Déplacez-vous en vélo cargo ! Le meilleur moyen de remplacer durablement la voiture dans votre quotidien.

Drummondville en vélo cargo : témoignage d’Alexandre

Alexandre s’est procuré un vélo cargo Babboe Carve Mountain pour se déplacer dans les environs de Drummondville. Nous lui avons demandé un témoignage sur son expérience, son vélo et son mode de vie. Sa réponse en forme de biographie relate son amour pour le vélo comme mode de vie et son besoin de respirer l’air frais des régions du Québec. Après avoir quelque peu «bourlingué» il s’est posé dans le coin de Drummond. Il semble y avoir trouvé une stabilité, un équilibre et un mode de vie qui lui siéent bien.  On sent également une réelle prise de conscience et une envie enthousiasmante de convaincre sans bousculer la transition vers un mode de vie plus «doux».

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«Le vélo a été au coeur de ma vie depuis une quinzaine d’année.  À l’époque, je devais me rendre au Cégep en vélo jusqu’à la première neige. Le vélo de montagne hardtail en cromo de mon père a été ma première monture pour traverser le champ et descendre le petit train du nord à partir de Prévost. À partir de ce moment, j’ai compris que j’allais toujours pédaler. Plus tard, à Québec, c’est sur un Minelli que je montais quotidiennement la Côte d’Abraham jusqu’à l’école d’architecture, neige pas neige, en dépassant les voitures semi-stationnées.

Puis vint mon séjour à Kobenhavn (Copenhague). C’est là que j’ai réalisé le plaisir de rouler sans «cruncher» mes vertèbres cervicales, grâce à un vélo à géométrie «grand-mèrienne». En rentrant au Québec, j’ai tout de même racheté un Norco Ceres pour rouler acier, disques, Alfine et courroie à Sherbrooke, et deux vélos de montagne pour être capable de monter la rue Prospect en hiver. Bien entendu, chacun avait une caisse et quelques sacoches pour trainer un paquet de trucs.

«Après tout ça, nous avons tenté la vie rurale. 3 ans à vivre à Ulverton en ayant la 143 comme unique voie d’accès pour sortir ou entrer de la maison. Quinze minutes de char de char pour une pharmacie ou une épicerie et une demie-heure pour le travail. Même un Kona Roadhouse ne m’a pas permis de faire la 143 à l’aise… Tu t’aperçois rapidement qu’un tracteur, ça roule vite en torrieux. Nous avons décidé de nous rapprocher du travail en déménageant à Drummondville. Or depuis que j’ai habité au Danemark, je rêvais qu’un jour, moi-aussi, je trainerais une petite tête blonde dans une boite. Alors, en arrivant « en ville » avec Jeanne on a évalué nos options et nous avons opté pour LA TOTALE : le Babboe Mountain Carve.

 Babboe Carve Mountain - Testimonial

LE CARVE EST EXTRAORDINAIRE!!!

Sans le Babboe, je ne crois pas que j’aurais développé l’amorce d’attachement que j’ai maintenant pour Drummondville.
Je crois que je vais toujours rester un gars de montagnes, mais le fait de rouler une ville en vélo te l’a fait découvrir et apprécier d’une façon unique. Je me suis mis à discuter avec les passants, mystifiés par ma boite roulante. Systématiquement, ils me demandent si c’est moi qui l’ai fabriquée. Ces conversations m’ont fait découvrir qu’autant que la ville manque de charme initial, autant ses habitants son sympathiques. C’est incroyable comme le monde est gentil ici. Tu habiterais Drummond depuis 22 minutes et tu serais considéré comme un gars de Drummond. C’est pas en voiture qu’on se met à jaser comme ça avec le monde. Le vélo cargo, c’est aussi ça. Un catalyseur qui rassemble trippeux et curieux.
Babboe Mountain Carve - Testimonial

Nous avons roulé près de 1600km cet été, juste entre Maxi, CPE, maison, bibliothèque et centre-ville. La machine s’est révélé extraordinaire. Le fun à rider en roue libre et le moteur a certainement aidé à ce qu’on l’utilise plus souvent. Les matins de crises de bébé ou les nuits de pleurs auraient probablement donné raison plus souvent à la voiture si j’avais eu à pousser mon véhicule d’acier sans l’assistance. J’y ai quand même ajouté un porte-bagage arrière (Axiom Fatliner pour avoir les deux niveaux sacoches ET boite), une caisse de bois et mes Arkel. J’ai installé ma Brooks Flyer Select d’amour et c’est presque parfait. Il y aura toujours un petit truc à «pimper».

Alexandre fait partie du groupe facebook «Drummondville transition 2030» et surtout a créé le groupe «Drummond en vélo». Un acteur impliqué. Merci pour votre témoignage Alexandre.

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A.Provost_Babboe - Manif1A.Provost_Babboe - Manif2

Un Nihola 4.0 à Magog, ça roule !

Kristell et son conjoint William sont venus nous visiter au début de l’automne accompagnés de leurs trois enfants. Ils recherchaient une solution pour leurs trajets quotidiens à Magog. La conviction qu’une deuxième auto n’était pas la bonne chose à faire pour leur environnement ou pour leur famille les a mené vers la solution vélo cargo. Depuis leur passage, ils nous envoient régulièrement des nouvelles : retraçons donc un peu l’histoire de cette démarche inspirante et encourageante.

Le «cahier des charges»

Comme beaucoup de parents, Kristell a une vie «active»! Elle conduit ses enfants à l’école, au hockey, joue au frisbee, fait du yoga, s’occupe de l’épicerie… Ça bouge et c’est ça la vie en famille. Pour réaliser tout cela, il lui fallait un véhicule capable de déplacer la famille et son matériel sur une cinquantaine de kilomètres par semaine, et ce, été comme hiver. Pour que cela soit moins demandant physiquement, et tout simplement envisageable, l’électrification du vélo devint rapidement une option nécessaire.

Lors de leur rendez-vous en magasin, nous avons écouté leurs besoins et nous avons pu les diriger vers une solution adéquate : le Nihola 4.0 électrifié.
Ce vélo peut accueillir dans sa boite 4 enfants et nous avons l’expertise pour électrifier le triporteur avec un moteur à la fois puissant et robuste. Séduits par la proposition, Kristell et William nous donnèrent le mandat de réaliser le véhicule écologique qu’ils espéraient.

La préparation du vélo

Le Nihola 4.0 est un triporteur stable et robuste, construit sur le même châssis arrière que le Nihola Family, mais avec une boite «extra-longue». Deux bancs se font face et une petite ouverture latérale fait office de porte. Kristell avait envie d’installer un siège Yepp Junior à l’arrière. Son objectif était de pouvoir emporter plus de choses, que les enfants aient plus d’espace, mais elle avait aussi déjà le sentiment que son vélo serait populaire auprès des camarades de classes des petits ! Dans la vie (sans pandémie), on emmène parfois des amis à la maison et une place supplémentaire était alors un bel atout pour le Nihola.

Ce triporteur ne vient pas encore dans une version électrique. Qu’à cela ne tienne, nous avons des ressources pour modifier cela ! Fort de nos expériences passées avec BionX, puis de nos récentes réalisations pour la Ville de Montréal, nous proposons avec confiance l’installation de moteurs Bafang sur ce genre de vélos.

Nous avons installé la batterie à l’intérieur de la boite, sous un des bancs de passagers. L’intégration est sympa et pratique, le moteur dans la roue arrière propulse toute la famille sur les routes de Magog.

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Contrat rempli : Kristell a bien reçu son Nihola, elle le roule depuis lors quotidiennement et s’occupe de conscientiser tout le monde autour d’elle ! Elle a contacté le journal local pour «avertir les gens que nous étions sur la route». Bravo pour toute cette motivation et cette action inspirante.

Ci-dessous, nous retranscrivons un courriel envoyé il y a quelques semaines…. Un beau témoignage, qui nous fait chaud au coeur.

Nihola 4.0 Cargo Bike

Témoignage

«Salut Mathieu,

J’ai mis du temps à t’écrire… J’étais trop occupé à vivre ma lune de miel avec mon Nihola ! 😀 Je l’A.D.O.R.E. !

Et toute la famille…et toute l’école! Tous les enfants veulent faire des tours!

[…] Dimanche j’ai été jusqu’à l’autre bout de la Ville à l’aréna pour le hockey des petits et ensuite au frisbee des parents en passant par la piste cyclable. Encore une fois, un charme. Les enfants préfèrent « sans la capote » parce qu’ils se sentent un peu coincés avec… Alors lundi matin, on a donc sortis les lunettes de ski (on va acheter les casque de ski en fds!) et la couverture de laine.  Mais la capote sera quand même utile les jours de pluie ou probablement de grand froid. Je sens qu’ils vont me la réclamer éventuellement! Y a aussi le petit siège Yepp qu’ils aiment tous ! Ils ont fait chacun leur tour dedans et c’est la place préférée de Lucie, parce qu’elle peut me coller pendant qu’on roule.

Même si ça fait « plus pépère » comme look, j’adore la conduite et je me sens vraiment à l’aise d’aller dans la rue aux intersections. Je suis stable et visible. Je suis confiante que ce sera vraiment ce qu’il faut pour l’hiver. Me reste plus qu’à faire pression à la Ville pour qu’ils déneigent bien l’accotement.
ON EST TROP TROP CONTENTS!!!!!!!!! MERCI!!!!!!!!!!!!!!
Kristell et toute la famille

Tern GSD Gen 1 vs Gen 2 : différences

Le Tern GSD est un vélo cargo électrique, très polyvalent et particulièrement compact, qui permet de transporter matériel et passagers (2 enfants ou 1 adulte) en tout confort, sans occuper trop d’espace. Une nouvelle version améliorée s’amène en 2021. Devriez-vous profiter des aubaines sur le modèle de première génération ou investir dans un GSD plus récent ?

Qu’est-ce que le Tern GSD ?

Depuis 2018, ce bolide taïwanais a démontré toute l’étendue de ses capacités. Le pari de Tern ? Faire entrer un vélo cargo entier dans l’espace normalement occupé par un vélo de taille normale.

Pari tenu grâce aux plus petites roues (20 pouces), qui en font un vélo facile à enjamber et à manipuler. Le Tern GSD est également simple à entreposer, se tenant tout seul quand on le place à la verticale, grâce à des pieds intégrés et à un ingénieux guidon rabattable! Parfait pour les petits espaces !

Malgré son encombrement réduit, ce vélo conserve une excellente capacité de chargement, pouvant accueillir du matériel à l’avant et du matériel supplémentaire ou des passagers à l’arrière (2 enfants ou 1 adulte), pour une capacité totale de plus de 400 livres.

Équipé de la motorisation Bosch qui offre un des systèmes à assistance électrique les plus aboutis du marché, le GSD de première génération offre également plusieurs choix de batteries, un système d’éclairage électrique complet et une pléiade d’accessoires pratiques en option (béquille Atlas, repose-pieds et guidon pour passagers, sacoches, etc.).

Fait étonnant, Tern offre tout cela avec un cadre à taille unique convenant aux cyclistes de 1,50 m à 1,95 m (4’11’’ à 6’5’’). Des personnes de taille différente peuvent ainsi se partager le même vélo en tout confort.

Tern GSD _ Liberté ! Montréal

Lire plus à propos du Tern GSD

«Pourquoi choisir ce vélo cargo ?»

GSD Gen 2 : quelles nouveautés ?

Pour 2021, Tern propose une mise à jour de son vélo à succès. Le GSD 2021 est toujours aussi confortable avec des pneus robustes et résistants aux crevaisons. Toujours aussi sécuritaire avec ses puissants freins à disques hydrauliques Magura à 4 pistons ou son cadenas intégré à la roue.

Le Tern GSD 2021 est encore mieux adapté aux besoins des cyclistes utilitaires. Qu’est-ce qui le distingue de la version antérieure ?

Plus de confort

⁃ Une suspension avant sur toutes les versions.
⁃  Tige de selle à suspension «Cane Creek Thudbuster» (en option sur les versions «LX»).
⁃  Une géométrie améliorée qui s’adapte encore mieux aux différentes tailles de cyclistes (angle du tube de selle est plus ouvert, ce qui permet d’augmenter plus rapidement la distance «guidon-selle» et donc s’adapter mieux aux différentes tailles).
⁃  Un guidon plus élevé pour une position de conduite plus droite.

Tern GSD _ GEN 2

 Toujours aussi fiable, encore plus sûr

⁃ Cadre encore plus solide, ayant remporté haut la main les tests de la norme allemande EFBE Tri-Test.
⁃ Un moteur Bosch de la gamme « cargo line », spécialement conçue pour les vélos cargos.
⁃ Un garde-chaîne encore plus enveloppant.
⁃ Des jupettes protectrices pour empêcher les objets de se loger dans la roue arrière.
⁃ Une gamme de transmissions sans soucis (Shimano Deore, Nuvinci Enviolo, Rohloff E14) + courroie Gates Carbon Drive.
⁃ Éclairage puissant et incluant un feu arrière signalant votre freinage.

Plus de convivialité

La plateforme d’accessoires de Tern a été bonifiée sur la génération 2.

⁃ La béquille Atlas qui se retire au simple toucher d’un bouton lors du démarrage.
⁃ Des repose-pieds inclus d’emblée (extensions «Sidekick Wide Deck» disponibles en option).
⁃ Actualisation des barres de sécurité Clubhouse + (deux enfants dans deux sièges Thule Yepp Maxi Easyfit).
⁃ Un point d’attache intégré pour attacher facilement une remorque (Thule, Burley, etc.)
⁃ Sacoches imperméables Storm Box + capote imperméable Storm Shield.

– Cadenas de roues Abus inclus.

 

Lire plus :

-> Protéger les enfants des intempéries sur votre Tern GSD : présentation du «Clubhouse fort».

-> Tern GSD : un programme de transport de passagers sur mesure

-> Tern GSD : convoyer du matériel facilement en vélo

Alors : quel GSD choisirez-vous ?

Tableauai

 

 

Tern GSD, pourquoi choisir ce vélo cargo ?

Le Tern GSD est un vélo utilitaire, escamotable, électrique. Il s’inscrit dans notre offre de vélos cargos, c’est-à-dire qu’il aide, – dans leurs trajets quotidiens – des familles, des artistes, des travailleurs autonomes, des ouvriers de la construction, des entreprises.

Depuis son lancement en 2018, son succès ne se dément pas. Quelles en sont les raisons ? Pour quels types d’avantages de nombreuses familles le choisissent ? Pourquoi des Sherbrookois, des Granbyens, des Lavallois, des Longueuillois, des Montréalais le choisissent pour remplir le réfrigérateur ?

Nous pouvons expliquer ce succès par trois causes : 1) le Tern GSD est un «petit longtail» ; 2) il est très bien équipé mécaniquement et sa motorisation inspire la confiance ; 3) des programmes d’accessoires ingénieux personnalisent le vélo selon les besoins des utilisateurs.

Un vélo cargo compact

L’une des premières raisons qui amènent des gens à franchir le seuil de notre porte de boutique, c’est qu’ils décident en famille ou individuellement de se déplacer en vélo, plus souvent, plus loin. Ce choix nécessite un vélo fiable et sécuritaire, capable de supporter les charges de la vie quotidienne.

Sa géométrie le rend facile d’approche

Le Tern GSD est un vélo cargo longtail, c’est-à-dire que son cadre comprend un porte-bagages arrière intégré, soudé et souvent avec les mêmes diamètres de tubes que le reste du cadre. Il appartient à cette famille de vélos comme les Yuba, les Xtracycle, le Surly Big Dummy ou encore le Kona Ute. Ces vélos sont très populaires parce qu’ils sont faciles d’approche. En effet, leur comportement routier s’apparente à celui d’un vélo classique, demandant peu d’adaptation et se rangeant dans un garage ou une cour. Les individus et les familles se projettent facilement avec ces vélos-là dans leur quotidien.

Parmi les longtails, le Tern GSD est super intéressant parce qu’il est tout petit ou compact. Monté sur deux roues extra-solides de 20 », avec des gros pneus, son centre de gravité est ainsi très bas. En conséquence, il est stable et assez facile à manœuvrer. Il n’est pas long non plus : cela renforce l’impression que ce vélo ne prend pas de place et qu’il se prend en main aisément. 

Malgré ces grandes capacités de «cargo», le Tern GSD est court. Son empattement le situe assez proche d’un vélo «standard». Là encore, cela induit qu’il est plus «évident» à manœuvrer et plus commode à ranger. Ça lui permet encore d’être confortable pour des cyclistes allant de 4’11 » à 6’5 » (150-195cm).

Tern_GSD_longtail_pour_tous

Le Tern GSD est un excellent vélo utilitaire, qui se plie ! Chez Dumoulin Bicyclettes, on préfère dire qu’il est escamotable. Son guidon et sa tige de selle se baissent pour être ramenés au niveau du cadre. Il est aussi possible de le faire tenir à la verticale. Ceci achève de démontrer sa petite taille relative et d’imaginer facilement un coin où le ranger dans le cabanon ou dans le garage.

Tern GSD Vertical

Petit, mais costaud

Malgré sa petite taille, le Tern GSD demeure bel et bien un vélo utilitaire cargo. Une fois que vous avez la plateforme commune, on vous aide à le personnaliser selon vos besoins. Famille avec un ou deux enfants ? Beaucoup d’outils à transporter depuis la maison jusqu’aux chantiers ? L’épicerie à réaliser en rentrant d’une pratique de tennis ? Le GSD est là pour vous aider à laisser de côté la voiture et à embarquer sur un mode de transport actif, écologique et sain.

Pour en savoir plus sur l’ensemble des accessoires disponibles et leurs fonctions, vous pouvez consulter nos deux articles ci-dessous.

-> Tern GSD : un programme de transport de passagers sur mesure

-> Tern GSD : pour les charges lourdes ou volumineuses

Ce qu’il faut retenir, c’est que le Tern GSD est capable d’emporter jusqu’à 200 kilos ! Ceci inclut le cycliste, le vélo et sa charge. Un cycliste moyen doit peser autour de 70-85 kg, le vélo pèse entre 35 et 40 kilos selon les configurations et les accessoires dont il sera équipé. Ça laisse une marge très confortable pour tout le reste !

Le Tern GSD est ainsi un vélo cargo à part entière, facile d’accès et prêt à se transformer en tapis volant des pistes cyclables pour vous rendre aux parcs, aux jeux d’eaux, aux épiceries plus ou moins proches de chez vous !

Plus ou moins loin, facilement ? Parce que ce vélo cargo escamotable est électrique et mécaniquement fiable et sûr. Voyons voir ces points en détails.

Un vélo cargo électrique qui inspire confiance

Un vélo électrique va plus vite. Un vélo cargo pèse plus lourd. Vous ne voulez aucun compromis en matière de fiabilité de déplacements ni de sécurité. Le Tern GSD est équipé en conséquence. Du système de freinage jusqu’aux changements de vitesses, des pneumatiques à l’éclairage, le GSD ne lésine pas et ses composantes sont à la hauteur des attentes.

Une motorisation spécifique et adaptée

Les Tern GSD de 2e génération sont équipés de la dernière mouture du moteur Bosch Cargo Line. L’intégration des moteurs au pédalier est de plus en plus réussie, du côté de Tern, celle des batteries est elle-aussi plus que satisfaisante.

Le moteur Bosch Cargo line c’est plus de puissance à l’accélération et lorsque la cadence de pédalage est plus faible. C’est exactement là qu’un moteur prend tout son sens pour un vélo cargo : vous avez besoin de plus d’élan au démarrage afin d’accéder à une vitesse de croisière sécuritaire. Les 85Nm de couple et l’assistance de 400% en mode turbo vous procure l’assistance dont vous avez besoin.

TERN_GSD_BOSCH

La nouvelle génération de Bosch sera équipée de batteries 400Wh ou 500Wh au choix. Il nous fera plaisir de vous aider à choisir parmi les options qui vous conviendront le mieux et qui seront le plus adéquates à votre réalité.

Une mécanique fiable «bumper to bumper»

Cette petite blague n’est pas anodine. Ce vélo peut largement remplacer une deuxième voiture. Dans ce cas, il se doit d’être suffisamment fiable pour que vous ne soyez pas mal pris un matin avant d’aller à l’école ou au beau milieu des conduites d’activités de la fin de semaine. Les composantes choisies par Tern pour équiper le GSD répondent à ces demandes. Elles sont suffisamment adaptées pour être fiables et sécuritaires.

Par exemple, au niveau du freinage, les freins à disque hydrauliques Magura sont puissants en tout temps. Ils offrent une modulation très confortable : vous pouvez choisir de freiner plus ou moins puissamment, avec simplement deux ou trois doigts.

Les choix de transmissions sont sans équivoque : Shimano Deore Shadow 10 vitesses, Nuvinci Enviolo ou Rohloff 14 vitesses électronique. Sur ces deux dernières transmission, pas de chaine mais une courroie de kevlar Gates Carbon Drive. En gros, peu d’entretien et une durabilité extrême pour une composante essentielle au vélo.

-> Lire plus sur les freins hydrauliques : pourquoi c’est un bon choix

-> Transmission Gates Carbon Drive : quels avantages ?

Pour continuer dans la veine de la sécurité et du sans soucis, vous apprécierez grandement les phares avant et arrière du Tern GSD. Alimentés par la batterie, votre feu arrière signalera par exemple que vous freinez. Ce qu’il faut en retenir c’est que vous serez vus et que vous verrez : un essentiel sur la route pour garantir la sécurité.

Le garde-chaine complet, les jupes sur la roue arrière protègeront et vos pieds et ceux de vos enfants, en s’assurant qu’aucun orteil passe inopportunément dans les rayons de votre roue. Les pneus larges de Schwalbe disposent d’une excellente protection contre les crevaisons et d’une bande réfléchissante sur les flancs, augmentant là-aussi votre visibilité.

La béquille Atlas est forte et stable : vous pouvez charger votre vélo en toute quiétude, c’est fait pour ça ! Restez toujours alerte pour les enfants, mais vous ne devriez pas avoir de mauvaise surprise. Le mécanisme d’utilisation de la béquille a été simplifié pour que les personnes les plus petites puissent l’utiliser sans (trop) forcer.

Question confort, on soulignera que la fourche à suspension avant et la tige de selle Cane Creek Thudbuster viennent améliorer le comportement du vélo sur la route. Là-encore, l’équation confort/sécurité est bien résolue par le Tern GSD.

Des accessoires qui personnalisent votre vélo

La plateforme permettant de transporter des enfants est complète et confortable, les paniers avant, arrière, les sacoches proposées font également de ce vélo un super cargo.

Deux enfants peuvent embarquer sur un Tern GSD. À partir d’un an dans un siège Thule Yepp Maxi Easyfit, et plus tard sur les coussins Sidekick, entourés de barres de sécurité Clubhouse.

On peut penser que vous pourrez transporter vos enfants facilement jusqu’à ce qu’ils soient en mesure de prendre leur envol par eux-mêmes. Si la première génération d’accessoires de Tern était déjà satisfaisante, elle a été améliorée et complétée récemment pour devenir tout à fait l’égal d’une compagnie comme Yuba.

-> Tern GSD : un programme de transport de passagers sur mesure

Concernant les grosses affaires et l’utilisation «service intense», on soulignera que le GSD peut être utilisé comme une mule ! Panier avant «Transporteur Rack», plateforme «Shortbed», pouvant accueillir des boites de plastique (format Européen), grosses sacoches, très grosses sacoches, énormes sacoches (!) pourront vous aider à transporter vos raquettes, votre poche de hockey, votre épicerie, vos outils, etc…

 -> Tern GSD : transporter du matériel en vélo

TErn GSD CARGO BIKE

Conclusion

Le Tern GSD est un vélo cargo de petite taille, parfait pour remplacer une deuxième voiture et pour rouler sur les pistes cyclables autour de chez vous. Il saura se montrer convaincant, et finira, nous en sommes certains, par devenir un réflexe. Autour d’une mécanique fiable, d’une motorisation de référence et d’accessoires qui personnalisent votre vélo, le Tern GSD est un vélo de choix pour solutionner vos défis de déplacements quotidiens.

Tern «Clubhouse Fort» : protéger les enfants des intempéries

L‘une des problématiques à laquelle les utilisateurs de vélos familiaux «longtails» doivent faire face, c’est la gestion des intempéries. C’est une question qui est soulevée régulièrement en magasin. Comment on fait pendant l’hiver ? Comment on fait lorsqu’il pleut ?

À ces questions, nous répondons sans ambage ni gêne que la météo est là quoiqu’il arrive et que ça n’empêche jamais aucune famille de sortir avec les protections nécessaires pour leurs enfants. On pourra désormais ajouter que Tern offre une solution complète afin de braver les intempéries.

Cette solution a été baptisée «Clubhouse Fort». Voyons en détails de quoi il s’agit et comment l’installer sur votre Tern GSD.

 Tern-clubhouse-fort

Le «Clubhouse fort» : de quoi s’agit-il ?

Principalement, on parle ici d’une capote imperméable, la «Storm shield» que l’on vient installer par dessus les barres de sécurité «Clubhouse +». Sur les côtés, des «fenêtres» transparentes qu’il est possible de remonter lorsque le temps est plus clément. À l’intérieur, deux enfants peuvent y être installés, que ce soit sur des sièges Thule Yepp Maxi easyfit ou sur les coussins «Sidekick» de Tern.

La partie inférieure de cet équipement est composée des sacoches Tern «Storm Box», posées et installées sur les plateformes «Sidekick wide deck». Les Tern GSD 2e génération ont en effet des marche-pieds intégrés au cadre du vélo. C’est une mise à jour très intéressante et pertinente. Cependant, les sacoches Storm Box ont besoin d’être solidement installées et sont surtout prévues pour être plus larges : les enfants doivent pouvoir y glisser les jambes. Les marche-pieds sont donc élargis de 12 cm à cette fin.

Les sacoches Tern Storm Box sont énormes et ont plus d’un tour dans leur sac ! Elles permettent par exemple de récupérer les doudous, les mitaines, ou les gourdes échappées des petites mains. Ou encore, d’emporter facilement les sacs à dos de l’école, les boites de lunch ou l’épicerie de la fin de semaine. Il est possible de les utiliser seules : grâce à une doublure que l’on peut remonter sur les enfants, elles assureront quand même une certaine protection à elles-seules. Elles proposent également une petite pochette pour y glisser quelques affaires de la vie quotidienne. Pour terminer sur les sacoches Tern Storm Box, elles sont également fournis avec une couverture supérieure qui permet de protéger les sacoches.

Pour en revenir au Clubhouse fort, un dernier petit accessoire est «nécessaire» : la toute nouvelle béquille Atlas est stable et plus facile à utiliser que jamais sur un vélo de cet acabit. Afin de conserver cette même convivialité, il est recommandé d’installer les extensions de béquilles : celles-ci permettront de bien pouvoir «saisir» la béquille avec le pied.

Tern Clubhouse Fort
Pour résumer, la protection anti-pluie du Tern GSD se compose des éléments suivants :

• La capote «Storm Shield»

• Les barres de sécurité «Clubhouse +»

• Les sacoches «Storm Box»

• Les planches «Sidekick Wide Deck»

• Les extensions de béquille Tern Atlas.

Comment installer tout cela ?

La capote Storm Shield se monte comme une tente, avec des piquets à glisser et fixer sur les barres Clubhouse +. Elle peut donc être retirée pendant les beaux jours et installée assez rapidement à l’arrivée de l’automne.

Les sacoches Storm Box s’enfilent par dessus les barres Clubhouse et se fixent aux plateformes Sidekick Wide Deck. Vous apprécierez pouvoir utiliser la doublure imperméable ou encore la capote plate afin de protéger et même de pouvoir sécuriser vos sacoches et leur contenu.

Il est aussi très facile d’installer les extensions de béquille, comme vous pourrez le lire sur le manuel d’utilisateur.

Puis-je installer le Clubhouse Fort sur mon Tern GSD 1ere génération ?

La réponse est oui, mais ! Il est possible d’installer la capote Storm Shield sur un Tern GSD «Gen 1». Cependant, il n’est pas possible d’y installer les sacoches Storm Shield. Pour installer la capote, il faut les barres Clubhouse de 1ère génération seulement : si on peut installer les Clubhouse + sur un Gen 1, la combinaison Clubhouse + / Storm Shield ne fonctionne pas !

Notez que le Clubhouse Fort a été développé autour de la nouvelle génération de Tern GSD, aussi son utilisation en sera optimisée avec cette dernière.

Des questions ? N’hésitez pas à nous contacter par courriel ou par téléphone !

Lire plus à propos des Tern GSD :

-> Pourquoi un Tern GSD ?

-> Tern GSD : un programme de transport de passagers sur mesure

-> Tern GSD gen 1 vs Tern GSD gen 2 : quelles différences ?

-> Mon penchant pour les vélos électriques : choisir un GSD pour les trajets maison-boulot.

Tern Storm box

Tern GSD : transport de matériel

Le Tern GSD est compact et se faufile partout. C’est un compagnon idéal pour les déplacements quotidiens. Il fait le bonheur de bien des cyclistes pour remplir le frigo sans auto, ou encore pour des travailleurs se déplaçant sur de plus longues distances, se rendant à des rendez-vous professionnels dans la journée, etc. Il peut aussi servir de véhicules à des ébénistes ou des menuisiers, se déplaçant de chantiers en chantiers avec de lourds outils. Les artistes déplaçant du matériel d’art, souvent volumineux, y trouvent aussi leur bonheur, sans oublier les musiciens qui ne se déplacent jamais sans leurs instruments !

La liste est longue des possibilités qu’offrent un bon vélo cargo lorsque vient le temps de se déplacer. Chez Dumoulin Bicyclettes, il nous plait de répondre à ces problématiques de transport avec une gamme de vélos adaptés : le Urban Arrow Shorty, le Bullitt, le Yuba Spicy Curry ou, puisque c’est de lui que nous allons parler dans cet article, le Tern GSD.

Vous verrez qu’avec les bons accessoires et un peu d’imagination, on peut écrire bien des vies autour d’un longtail comme le Tern GSD… et les conjuguer à l’impératif écologique. Se déplacer en vélo est plus que jamais nécessaire, et le Tern GSD rend la chose agréable, facile et sécuritaire. Voyons pourquoi.

[Article en cours d’élaboration, merci de revenir plus tard !]

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Tern GSD : un programme de transport de passagers sur mesure

Compact, agile et sécuritaire, le Tern GSD est pensé pour les déplacements quotidiens en famille. La robustesse de son cadre et de ses roues, la fiabilité de ses composantes mécaniques et la motorisation électrique Bosch Cargo Line transforment ce vélo cargo en véhicule ! Oubliez la deuxième auto, vous pouvez simplement sortir votre Tern GSD du garage, attacher vos enfants, et en route sur le tapis volant !

Dans cet article, nous exposerons les différentes combinaisons possibles et quelques scénarios impliquant des familles. Nous parlerons des accessoires comme les barres de sécurité, les coussins ou encore le choix des sièges enfant. Vous pourrez ainsi constater que les accessoires vous permettent de personnaliser votre vélo en fonction des besoins de votre famille, et que vous pourrez modifier les combinaisons, pour évoluer avec la croissance de vos enfants.

[Article en cours d’écriture, revenez !]

Tern GSD _ GEN 2

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Yuba : les accessoires

Les accessoires de Yuba sont les plus aboutis pour les familles. Ils sont admirables de commodités et ont été pensé par des parents, pour des parents. Ils permettent au vélo que vous avez choisi de s’adapter aux différentes «époques» de la famille. Vous n’avez en effet pas les mêmes besoins lorsque vos enfants sont en bas-âges ou ont déjà dépassé l’âge de raison. Cependant, on peut facilement s’y perdre : à quoi servent les «Legs up» ? Ai-je besoin d’un adaptateur pour installer mon siège Thule ou pas ? Qu’est-ce que le panier à pain ou la sacoche baguette ?

Vous trouverez certainement les réponses à vos questions ici. Sinon, n’hésitez pas à nous contacter par courriel, facebook ou encore par téléphone !

Yuba-Mundo

 

Sièges, coussins et barres de sécurité

 

Commençons par le confort et la sécurité de vos enfants. Il s’agit de choisir les accessoires ou les combinaisons d’accessoires qui sont les plus adaptés à votre réalité familiale. En fonction de l’âge des enfants et de leur nombre, vous pourrez construire votre autobus scolaire et le rendre approprié à vos besoins.

Siège enfant Thule Yepp Maxi «Easyfit»

Sur la plupart des Yuba, vous trouverez sur le cadre du porte-bagages un rectangle. C’est la fameuse «Easyfit Window». Grâce à cet arrangement, vous pouvez utiliser très facilement le siège Yepp Maxi Easyfit, qui s’installe et se retire du porte-bagages en une dizaine de secondes. Les Yuba Mundo V4 ou «Classiques» n’ont pas cette fenêtre magique. Pas de soucis, nous pouvons vous installer l’adaptateur adéquat.

Easyfit_Window

Pourquoi ne proposer que ce siège nous direz-vous ? Parce que la plupart des autres sièges pour enfants ne sont pas tout simplement compatibles avec les Yuba. Le porte-bagages des Yuba est trop large.

Ce qui tombe bien, car le Yepp Maxi est un excellent siège de vélo pour enfants. Le Yepp Maxi est synonyme de sécurité sans compromis. Les enfants profitent d’un confort maximum et une protection optimale. La ceinture à cinq points, les repose-pieds et les courroies pour les pieds réglables garantissent un sentiment de sécurité pour les enfants et les parents. Cela rend également le siège «évolutif» : votre enfant grandit, le siège s’adapte facilement à lui. Le harnais peut se positionner sur deux hauteurs différentes, les supports de pieds sont aussi aisément ajustés. Vous pouvez projeter utiliser le Thule Yepp Maxi Easyfit jusqu’à ce que votre enfant ait 4 voire même 5 ans, selon les gabarits (22kg max).

Choisissez la couleur de votre Thule Yepp Maxi Easyfit

Barres de sécurité

Les barres de sécurité «Monkey bars» vous permet de rouler en toute quiétude. Vos jeunes enfants ont une sorte de cage de protection ce qui les garde bien en place. Ils savent où se placer, instinctivement, où mettre les mains. Last but not least c’est aussi un très bon support pour les casques ou les sacs d’écoles.

Yuba Mundo V5 - Monkey bars

Planches et coussins

Pour les enfants plus grands, on pourra profiter des barres de sécurité «Monkey bars». Afin d’augmenter le confort de vos enfants, utilisez les coussins «Soft Spot». Il existe le «Mini Soft Spot» et le «Soft Spot». Le Mini Soft Spot est à utiliser principalement pour les Yuba Boda Boda. Il est tout simplement plus court que le Soft Spot standard. Le Soft Spot est imperméable, en tissu robuste qui ne décolore pas même si on le laisse en permanence sur le vélo. Simple à installer grâce à des velcros solides, le Soft Spot est un accessoire indispensable pour les utilisateurs de Yuba.

Yuba-accessoires-soft-spot

S’ils peuvent être utilisés sans planche, nous en recommandons tout de même l’installation lorsque cela est possible. Toutes les planches ne sont pas malheureusement compatibles immédiatement avec la fenêtre «Easyfit». Les planches compatibles avec les Spicy Curry, Sweet Curry, Boda Boda V3 et Tout Terrain ont favorisent l’accès à la fenêtre Easyfit. Les planches des Yuba Mundo V5 ferment la fameuse fenêtre. Il n’y a aucun problème pour installer une planche sur un Mundo V4 et installer l’adaptateur Yuba/Yepp.

Yuba-Bamboo-Deck

Yuba-mundo-classic

 

Anneau, guidon «hold-on» et repose-pieds

 

Une fois que les enfants sont bien en sûreté grâce aux différents garde-corps, il est important pour eux de savoir où mettre leurs pieds et leurs mains. Pour ce faire, Yuba a imaginé plusieurs solutions astucieuses, largement copiées depuis.

Commençons par les mains : «hold-on»&«ring»

Le guidon «hold-on» s’installe sur la tige de selle au moyen d’une potence spécialement conçue à cet effet. Les enfants âgés de 5 ans et plus les adorent : ils peuvent se projeter comme «conducteur» et surtout cet accessoire augmente leur impression de sécurité.

Le guidon «Hold-on» est compatible avec tous les Yuba.

L’anneau «Ring» a les mêmes fonctions que le guidon. Il sera différent en ceci qu’il est possible de l’installer sur le cadre arrière, au milieu des enfants par exemple, afin de sécuriser les deux enfants.

L’anneau de Yuba requiert l’installation de la planche de bambou, sur n’importe lequel des vélos.

Yuba_ring_anneau

 

Repose-pieds Yuba : «legs-up», «Boda Pegs», «Running Boards»

Les «Legs-up» sont en fait une barre vissée au niveau du cadre, ressortant de quelques centimètres de part et d’autre du vélo afin que l’enfant qui a encore des petites jambes et qui n’atteint pas les planches de côté, puisse s’assoir sur le vélo en tout confort.

Les Legs-up ne sont compatibles qu’avec les Mundo.

Les «Boda Pegs» sont les repose-pieds des Boda Boda.

Les planches de côté ou «Running Boards» servent à la fois de marche-pieds, de repose-pieds pour les enfants les plus grands, et également de soutien pour les sacoches Yuba.

Il faut choisir les bonnes planches pour votre Yuba, car les marches ne sont pas de mêmes tailles !

Yuba _ Boda-Boda - Side-Boards_ Hold-on-bars

 

Compléments

Yuba est vraiment une entreprise qui a développé son expertise en matière de réalités familiales. Oui, on peut transporter plein de choses sur son Yuba, de la plnache de surf au skateboard, mais comment faire pour emporter un vélo d’enfant en même temps que les enfants ?

Les enfants grandissent et ils apprennent à faire du vélo. On ne se déplace pas uniquement pour le travail ou la garderie avec un Yuba. Il arrive aussi que l’on ait envie de pique-niquer dans un parc, à proximité d’une belle piste cyclable. Ou encore, il arrive que le temps nous soit compté le matin, mais que le soir, junior ait le temps de pratiquer son pédalage.

La «planche de remorquage» intervient dans ces contextes. Vous pouvez simplement remorquer le vélo (jusqu’à 26″ et selon la largeur du pneu) pour les moments choisis.

La planche de remorquage n’est compatible qu’avec les Yuba Mundo.

Yuba-Remorquage

 

Sacoches et panier

 

Baguette

Il est possible de rouler avec plusieurs passagers même si les sacoches Yuba sont là, cependant, cela réduit sensiblement le confort des enfants qui doivent en quelque sorte «enjamber» les-dites sacoches. Pour autant, c’est une solution qui demeure pertinente pour la plupart des familles !

La sacoche Baguette spécialement conçue pour les Yuba Mundo et Boda Boda vous permettra rouler à vélo avec votre enfant et… tout le stock qui vient avec !

Du type sac au sec, il est facile de remplir le Yuba Baguette. Vous pouvez facilement le transporter en le mettant sur les épaules en un tour de main. Avec ce sac, on peut transporter bébé, les couches, des provisions, les collations, les maillots de bain, l’épicerie, etc…

Il se met facilement sur le vélo avec un siège Yepp Maxi easyfit.
Cette sacoche a une capacité de volume très grande. C’est fou le nombre de choses qui rentrent là-dedans !

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La sacoche «Go-Getter» n’est compatible qu’avec les Yuba Mundo. Elle offre un volume de chargement incroyable : 80 litres ! Amenez-en des défis !

Dans le même style, le duo «2-Go Cargo bags» est la version pour les Sweet et Spicy Curry. Là-aussi, le volume est énorme. Vous souhaiterez avoir les planches de côté sur ces vélos car ces sacs nécessitent un fond pour bien se tenir.

Quant au «panier à pain» vous l’aurez deviné, c’est un grand atout pour qui veut rapporter quelque bâtard ou miche à la maison. Situé sur l’avant du vélo, il a le grand avantage de ne pas être dépendant de la direction. Ainsi, vous ne sentez pas de poids supplémentaire s’insinuer sur votre conduite.

Yuba-Mundo-tournesol-panier-breadbasket

Yuba-mundo-classic

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Témoignages d’utilisateurs.

Yuba Mundo : de bonnes raisons de le choisir.

Yuba elBoda Boda, vélo électrique familial.

 

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Yuba Mundo : de bonnes raisons pour le choisir

Le Yuba Mundo V4 ou «classique» est le vélo cargo le plus abordable du marché. À partir de 1500$, c’est un excellent tremplin pour plonger dans l’art de vivre «Vélo cargo». Selon nous, l’eau de cette piscine-là est bien bonne ! Voici quelques raisons qui devraient vous convaincre d’adopter un Yuba Mundo.

 

Yuba Mundo : un vélo utilitaire

Le Yuba Mundo est un vélo très utilitaire, qui permet de déplacer facilement deux enfants (voire trois) et qui se rentabilise rapidement. On remarquera immédiatement qu’il n’est pas exclusivement destiné aux familles : en effet, il est tout à fait concevable de voir ce vélo employé par un artisan qui se déplace chez ses clients, par une entreprise de livraison, etc…

Fort de sa capacité de chargement de 200 kilogrammes (440 lbs!), ce vélo est capable «d’en prendre». Si vous utilisez les plateformes de côté («Running boards»), vous pourrez charger 50 kg de chaque côté. Au-delà de ces nombres qui ne signifient somme toute pas grand chose, considérez plutôt les configurations qui suivent.

Le Mundo s’ajuste à vos besoins

Vous avez deux enfants, l’un de 3 ans, l’autre d’un an : vous pouvez installer deux sièges Thule Yepp Maxi Easyfit sur le porte-bagages arrières et ainsi transporter facilement et en toute sécurité vos deux enfants.

Et avec 2 enfants, d’âges bien différents? Imaginons maintenant une famille avec deux enfants, l’un de 6 ans et l’autre de deux ans. On peut installer sur ce même porte-bagages les fameuses «Monkey bars» ou ces barres de sécurité qui enserrent l’arrière du vélo. Accompagnées d’un petit coussin «Soft Spot», l’enfant le plus vieux pourra ainsi s’installer confortablement sur le vélo. En ajoutant les repose-pieds «Legs up», il saura où poser les pieds et augmentera encore son confort. Et le plus petit ? Hé bien, vous pourrez dans le même temps installer le même siège Thule et ainsi déplacer la famille en toute confiance.

Trois enfants ? C’est encore faisable ! Ajouter un deuxième coussin Soft Spot, l’anneau «Ring» ou encore le guidon «Hold-on» et vos enfants pourront se tenir aisément pour des déplacements toujours efficaces et non polluants !

-> Débroussaillez la jungle des accessoires Yuba en lisant cet article

Grâce à cette adaptation à vos besoins, le Yuba Mundo est facile à intégrer dans le quotidien de votre famille. Il l’accompagnera, pendant au moins les 7 premières années de vos enfants !

Yuba_Mundo-v4-classic

Le Mundo est simple et solide

On l’a souligné plus haut, la capacité de charge du Yuba Mundo est impressionnante. Il faut pour cela un cadre en acier robuste. Mécaniquement, les pièces du Mundo sont simples et fiables. Elles ne coûtent pas grand chose en entretien annuel ou en cas de remplacement. Par exemple, le système de freinage est simple et puissant : il s’agit de freins à tirage latéraux «V-brake». La transmission de 7 vitesses est facile à prendre en main, et peu coûteuse à entretenir. Nous recommandons une visite annuelle dans nos ateliers afin de s’assurer du bon fonctionnement de tout cela. Il va sans dire qu’un vélo plus lourd, avec un chargement d’une masse certaine, va voir ses patins freins s’user plus rapidement qu’un vélo pour une personne. Cela étant dit, les patins de freins pour des V-brake coûtent une dizaine de dollars… Rien de bien méchant à comparer d’une vidange d’huile chez le garagiste !

Le Mundo est sécuritaire

Le Yuba Mundo est stable sur la route. Vous hésiterez un peu lors des démarrages, c’est possible, mais une fois votre vitesse de croisière atteinte, vous ressentirez un excellent contrôle du vélo, vous conférant la confiance nécessaire. N’hésitez pas à vous entrainer sur un stationnement désert (le nôtre le soir par exemple), afin de bien vous familiariser avec le vélo.

 

Yuba Mundo : un vélo cargo pas cher !

Le vélo s’achète «tout nu» ou presque, afin de permettre la personnalisation du vélo. Selon les configurations que vous choisirez, le vélo vous revient entre 1750 et 2200$. Un bon budget, néanmoins, assez rapidement rentabilisé.

L’investissement se gagne en temps, en bonheur, en partages d’instants familiaux dorés, en conscience verte. Vous ne dépensez pas d’argent pour de l’essence, vous ne perdez pas votre temps dans des embouteillages, vous ne prenez pas de contraventions de stationnement, vous ne perdez pas de temps à chercher une place. Pas de stress non plus pour les «4 flashers»…

Capacité de charge

Le Yuba Mundo est un vélo utilitaire familial. Avec un enfant, vous pouvez transporter énormément de choses dans une sacoche Baguette ou bien encore une sacoche «Go-Getter». Avec deux enfants et plus, ceux-ci doivent enjamber les sacs et cela devient un peu moins «confortable». Le panier à pain est là pour pallier à cette limitation. Il sera toujours très pratique d’avoir chez vous une sacoche pour aller à l’épicerie et la remplir des nécessités vitales!

Le bien-être et la fierté que vous éprouverez à utiliser un moyen de transport actif mais doux vous seront très bénéfiques. Vos enfants vous remercieront.

Yuba-Boda-boda-V3
Une maman. Un enfant. Une cocotte-minute. Deux sacs plein.

 

Conclusions

Pour conclure, le Yuba Mundo est un vélo abordable à plus d’un titre. Du point de vue de l’achat, il revient en général à moins de 2500$. Il est ajusté à vos besoins immédiats et cette personnalisation n’entame pas une réponse aux besoins futurs. Il est sécuritaire et fiable, confortable et simple à prendre en main. Il est commode. Considérez cet achat à partir du moment où vous souhaitez faire du vélo avec un enfant ou plusieurs. Au moins 6 mois par année, c’est très facile d’utiliser les pistes cyclables de Montréal et de délaisser votre automobile. Le Yuba Mundo est simple d’entretien et peu coûteux, facile à intégrer dans le quotidien de la famille. Venez l’essayer et adoptez-le : vous pourrez à moindre coût vous lancer dans l’aventure du vélo familial quotidien!

-> Témoignage vidéo de parents ayant choisi le Yuba Mundo

 

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Jantes Ryde Andra : pour des roues ultra solides

Sur les forums de spécialistes du cyclotourisme, on murmure qu’il existe des jantes solides. Très solides. Plus que toute autre. Les jantes Ryde Andra sont un peu comme ce secret que l’on se partage d’expert en expert : elles résolvent de nombreuses problématiques. Une jante de 36 trous aux parois non-machinées (pour moyeux à frein à disque) ? Une jante pour vélo cargo ? Une jante pour vélo électrique ? Une jante qui supportera le passage du temps et des nids-de-poules ?

Voici les jantes Andra de Ryde.

À propos de la compagnie Ryde

 

Ryde (anciennement appelée «Rigida») est une entreprise localisée aux Pays-Bas et fondée en France en 1908. Aujourd’hui c’est l’un des plus gros joueurs en ce qui concerne la production de jantes en aluminium. Ryde se veut un producteur évoquant la qualité, la sécurité et la fiabilité. La clé de leur réussite est de chercher à faire du vélo une solution confortable et attirante pour tous. La roue, une des inventions majeures de l’humanité, est synonyme de progrès et de développement. Ryde a une vision : la compagnie veut produire des jantes qui durent, qui sont plus fortes et qui épousent au mieux les pneus contemporains.

Les jantes Andra

 

La série de jantes Andra répond à certains nouveaux défis de la mobilité cycliste. Les vélos à assistance électrique, les vélos cargo, les vélos urbains du quotidien (utilitaires ou autres) requièrent des roues plus solides et plus durables que des roues de vélo de sport ou loisir. Ce sont surtout les contraintes de pression que la jante Andra cherche à mieux maitriser : les moyeux des vélos électriques, les moyeux internes (Rohloff, Shimano Nexus), les moyeux à dynamo (Shutter Precision, Son, Shimano), sont plus larges, plus gros et placent les rayons et leurs écrous dans des angles inadéquats, augmentant inutilement la tension et ainsi le risque de se briser.

En s’assurant de placer la jante, les rayons, les écrous et bien entendu le moyeu dans des angles optimaux, Ryde a effectué une très belle avancée du point de vue mécanique. La pression sur les écrous a été singulièrement réduite et il en résulte une meilleure résistance dans le temps.

Les Andra sont solides et plus capables de prendre du poids que de nombreuses autres jantes sur le marché.

Cette solidité et robustesse ont un coût, pas forcément du côté du prix mais plus du côté du poids. Une jante Ryde Andra 30 pèse 860g tandis qu’une Mavic A719 n’en pèse que 565g. Une Velocity NoBS affiche quant à elle une masse de 620g. Cet «excès de poids» est à prendre en compte mais il faut bien garder à l’esprit que ces jantes sont proposées pour des vélos électriques, cargo, ou utilitaires et que les masses engagées sont déjà assez importantes. Qu’est-ce qu’un kilo de plus sur un vélo de 30 ou 35 kg ?

Trace M23 profile
La différence, l’angle de l’écrou de rayon

Pour qui sont ces jantes ?

 

Quiconque préfère la fiabilité et la longévité à la légèreté pourra être intéressé par une roue montée sur une jante Ryde Andra. Tous ceux qui sont effrayés par les nids-de-poules et qui souhaitent des roues presque à tout épreuve. Plus les rayons sont courts et plus les avantages de la jante sont apparents face aux jantes offertes par la compétition.

Ainsi les propriétaires de vélos pliables, de vélos électriques, de vélos de cyclotourisme, de vélos urbains utilitaires ou de vélos cargo. Bref… pour vous, notre chère clientèle !

Quels modèles de Ryde Andra ?

 

Nous vous avons sélectionné trois types de jantes parmi les Andra. La Andra 30, modèle «mythique» et graal des cyclotouristes ; la Andra 40, idéale pour les vélos cargo de type Yuba ou encore qui équipent les Urban Arrow (jantes recommandées pour un poids allant jusqu’à 180 kg!) ; et enfin, la Andra 321, jante pour moyeux à disque (sans flancs machinés pour surface de freinage).

 

Choisissez ici votre jante Ryde Andra

 

 

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Urban Arrow Family : la minivan familiale

Le Urban Arrow Family est probablement la meilleure alternative à posséder une voiture familiale. La marque a compris que le mode de vie vélo cargo implique beaucoup de «compromis» et que parfois ces compromissions sont désagréables au quotidien. Afin de minimiser les regrets («ah, si j’avais une auto»), et de maximiser le plaisir de posséder un véhicule urbain complètement conçu pour l’utilisation familiale, Urban Arrow a créer une série d’accessoires particulièrement bien réussis qui permettent de rendre l’expérience de l’utilisateur encore plus agréable.

 

Venez essayer le vélo ! Parlons-en ! Parlez-en… Voici une alternative très sérieuse à la voiture !

 

Une capacité hors norme

 

Même pour la catégorie des vélos cargo, les Urban Arrow sont impressionnants et sans commune mesure. La boite avant du «Family» est longue et robuste, ce qui signifie que l’on peut aisément transporter de deux à quatre enfants, et la capacité totale du vélo (incluant le «pilote») atteint le plateau des 275 kilogrammes (605 lbs) !

 

Urban_Arrow_Family

 

Un vélo qui reste manoeuvrable

 

Le Urban Arrow demeure facile à prendre en main et à conduire. En grande partie parce que le moteur Bosch donne l’élan nécessaire pour atteindre une petite vitesse de croisière. Il ne faut pas minorer l’importance du système de changement de vitesse : le NuVinci Enviolo N380 ! Qu’est-ce ?

Un moyeu interne sans vitesse… Ou plutôt, avec une multitude de ratios différents, que l’on peut atteindre très simplement en tournant la poignée. Le Nuvinci n’a pas de «plateau» de vitesse : tournez la poignée vers «terrain accidenté» ou «terrain plat» et le moyeu s’adaptera, sans a-coup.

Ça change tout quant à la simplicité d’utilisation !

Family_Benefit_4

 

Urban Arrow met en avant la sécurité

 

Le vélo cargo Urban Arrow ne fait pas de compromis : il axe toute sa conception et sa philosophie sur le confort et la sécurité des enfants et du cycliste. Tout d’abord, les enfants sont situés assez «bas» afin d’abaisser le centre de gravité et favoriser la stabilité du véhicule. La roue avant de 20’’ contribue à cela ainsi que la boite en elle-même. Ensuite, une mousse de protection en polypropylène expansé offre une sécurité accrue pour les passagers. Le Urban Arrow Family vient également avec deux feux avant et arrière, ainsi que quatre réflecteurs particulièrement bien «intégrés». Les ceintures à trois points sont ajustables et facile à employer. Enfin, grâce à la béquille double, c’est un jeu d’enfant pour les plus grands que de grimper dans la boite.

Côté mécanique, les freins à disques hydrauliques Shimano Deore M6000 avec des rotors de 180mm proposent une puissance de freinage très adéquate, et ce, en tout temps.

-> Lire plus sur les avantages des freins à disques

 

Vélo et accessoires conçus par des parents cyclistes, c’est assuré !

 

Le cadre du Urban Arrow family est robuste et l’impression générale que donne ce vélo est celle d’une grande minivan. Les haubans arrières du cadre viennent se rejoindre juste devant le pédalier pour «enchâsser» la transmission. De plus, un protecteur de chaine s’ajoute à cette encadrement pour un résultat unique : la chaine ne vous salira pas et ne vous laissera pas tomber.

Pour les accessoires, la série de vidéos d’Urban Arrow sont édifiantes. Il est certain que ce sont des parents qui ont créé et pensé ces petits riens ! Un poncho qui ne fait qu’un avec la cabine anti-pluie, un adaptateur pour Yepp Mini, la possibilité d’installer une coquille Maxi-Cosi pour les tout-petits, un filet de transport pour votre cadenas, un bâche de protection contre les vidanges : on l’avoue Urban Arrow nous devance alors que nous pensions à créer tous ces accessoires ! Paroles d’utilisateurs de cargo : ces petits trucs changent la vie !

Tout est fait pour que le vélo soit comme un véhicule : garde-boue, lumières, assistance électrique, confort, commodité. Au lieu de tourner la clé dans le contact, vous n’aurez plus qu’à tourner les jambes !

 

Assistance électrique «Bosch Performance» : parce que forcer ne devrait pas être une fatalité

 

En matière d’assistance, vous aurez le choix entre la ligne Bosch Performance et la ligne Performance CX. Les deux moteurs offrent une puissance de 250W mais une capacité de démarrage (couple ou «torque») plus élevée. La batterie venant avec la ligne Performance CX est également plus forte puisqu’elle offre une capacité totale de 500Wh (contre 400 Wh pour la Bosch Performance). Ce qu’il faut retenir, c’est que cette assistance va vous permettre de vous élancer rapidement, ce qui réduit l’incertitude et le zigzag au démarrage, ensuite vous aurez assez de puissance et d’autonomie pour vous déplacer avec un minimum d’efforts et un maximum d’efficacité. Tout ça écologiquement.

 

 

Pour conclure, un petit mot sur le prix du Urban Arrow Family. Comme on peut s’y attendre, un tel véhicule ne coûte pas 500$ ! Il est certain que l’on peut aisément comparer le prix d’achat de ce vélo cargo à l’achat d’une auto (d’occasion). C’est d’ailleurs l’une des réflexions les plus entendues… «À ce prix-là, je m’achète une voiture». Sans s’attarder sur un détail des coûts d’utilisation et de pollution de l’auto, il faut que l’on se dise : le vélo me coûte en effet pas loin de de 10000$ une fois. Dans deux ans, il ne m’aura coûté que 10300$ (budget «entretien» de 300$ par année). Dans quatre ans, il n’aura coûté que 12000$. Combien, en quatre ans, coûte une auto ? Son assurance ? Son essence ? Son entretien ?

Quoiqu’il en soit, nous sommes bien conscients des investissements que cela engendre pour un budget familial. Même si nous sommes persuadés qu’il n’y a pas de raison de ne pas consacrer ce budget au déplacement, nous prenons part à l’effort. Ces vélos sont éligibles à du financement grâce à Accord D.

Essayez les vélos et parlons-en !

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Yuba elBoda-Boda, vélo familial électrique

Le Yuba Boda Boda est un vélo formidable. Au quotidien, c’est un vélo agile, pratique, qui est assez semblable en termes de tenue de route à un vélo classique. Sa capacité de chargement est époustouflante. Le voici maintenant en version électrique, propulsé par un système Shimano STEPS e6000 puissant, silencieux et agréable à utiliser.

Distance ? Redécouvrez la liberté de mouvement grâce à ce elBoda-Boda, un vélo électrique familial pratique et plaisant.

 

Yuba elBoda-Boda : utilitarisme accessible

 

Vous connaissiez le Boda Boda et son utilitarisme fantastique : capable de transporter aisément un enfant, l’épicerie et tout ce dont vous avez besoin pour le quotidien. Il est maintenant offert en version électrique et vient se positionner parfaitement dans notre offre de vélos de déplacements.

Pourquoi choisir un elBoda-Boda ?
Parce que c’est un vélo utilitaire, pensé et construit autour d’un objectif : faciliter le déplacement quotidien des familles.

Lorsque le temps est venu de laisser de côté la voiture pour conduire votre enfant à la garderie, puis d’ensuite foncer au travail, on s’entend pour dire que les distances supérieures à 5 kilomètres commencent à être dures avec un vélo familial. Le temps après lequel on court, l’énergie dépensée pour le déplacement, pour la préparation du repas, pour offrir le meilleur de vous-même à votre enfant… Tout cela puise dans vos ressources et peut parfois décourager. L’assistance électrique du moteur Shimano Steps prend alors tout son sens en offrant un relais.

Ainsi, descendre au centre-ville puis en remonter, aller chercher votre petite fille à la sortie de l’école et magasiner le souper, tout cela se fera avec un effort moindre.

Lorsque tout devient plus simple à vélo, on ne trouve plus de raisons d’opter pour un autre moyen de transport. Oubliez les fausses promesses du VUS : vous serez stressé par le trafic et la facture grimpera rapidement semaine après semaine. Ce vélo utilitaire électrique vous permettra d’être à votre affaire et de jongler avec autonomie entre vos différentes occupations.

 

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Des accessoires utiles et adaptés

Les vélos et accessoires de Yuba sont très bien conçus pour les familles : ils l’accompagnent, selon ses époques, en rendant la vie facile.

Par exemple, lorsque vient le temps de vouloir emmener votre tout-petit à la garderie, vous pouvez installer le siège Thule Yepp Maxi EasyFit et la sacoche Yuba Baguette.

Plus tard, lorsque votre enfant aura grandi, il prendra plus de place et trouvera le siège un peu étriqué. Vous pourrez alors installer par les barres de sécurité «Monkey bars», le coussin Soft Spot et les repose-pieds « Pegs » afin d’aménager un espace confortable et sécuritaire.

-> Découvrir les accessoires Yuba

Quelles configurations sont possibles ?

Le elBoda-Boda offre les mêmes options que le Boda Boda V3. Sur le porte-bagages arrière, il est possible d’installer deux tout-petits enfants ou deux plus grands, confortablement et sécuritairement installés.

Le poids maximal que vous pouvez embarquer est de 110 kilos… Le vélo continue à répondre super bien avec votre enfant en arrière : lorsque vous tournez, le cadre ne plie pas, et reste bien stable.

Vous pouvez facilement transporter un enfant peu importe son âge et beaucoup d’affaires grâce à la sacoche Baguette. Dans le cas où vous avez deux enfants à emmener, le panier avant «Bread Basket» offre un espace de stockage intéressant.

Le Boda Boda révèle toutes ses capacités dans la configuration un parent/un enfant. À deux enfants, c’est très faisable, mais les plus longs Yuba sembleront alors une meilleure option.

Venez les essayer pour vous en rendre compte et nous saurons vous conseiller les meilleurs accessoires correspondant à vos besoins. On vous attend !

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Mon Yuba Boda Boda, un vélo de déplacements génial

Mon Yuba Boda Boda est le meilleur vélo de ville qui soit. Si si ! J’en suis convaincu. Et c’est ça le principal ! Cette affirmation complètement subjective s’appuie pourtant sur mon expérience (j’ai la chance d’essayer beaucoup de vélos) et sur des résultats concrets. Voici pourquoi selon moi, le Yuba Boda Boda V3 «Tout terrain» est un vélo de déplacements extraordinaire.

 

L’ordinaire ? Des déplacements qui simplifient la vie

 

«Hé patron ! Un ordinaire !». L’ordinaire, c’est ce qui constitue habituellement le repas (cf. «ordinaire», CNRTL). Pour moi, l’ordinaire se constitue de quelques kilomètres de déplacements en vélo, de la maison au boulot, en passant par la garderie, ou autrement qualifiés de «pendulaires». Le Yuba Boda Boda v3 améliore mon quotidien depuis presque trois ans grâce à sa commodité, sa fonctionnalité, et sa fiabilité.

 

 

Un vélo commode, pour tous. Des accessoires au diapason.

 

J’ai la chance de pouvoir essayer de nombreux vélos et accessoires de cyclistes dans ma vie. Ce qui m’importe c’est de me faciliter la vie. Un objet, quel qu’il soit, doit pouvoir me rendre un service, simplement, rapidement. Répondre à mes attentes et mes ordres. Mon vélo, c’est cet objet qui ne me déçoit jamais. Il est fiable, il est solide, il a un potentiel énorme, et il ne s’arrête pas parce que la rue est bouchée.

Je peux facilement installer le siège Yepp Maxi Easyfit sur le «porte-bagage» du vélo, puis en quelques secondes le laisser attaché sur le balcon du service de garde. C’est simple et confortable pour mon fils, comme pour sa mère. Elle peut ainsi à son tour l’installer sur son vélo et récupérer notre enfant.

Une fois la case «service de garde» cochée, je poursuis ma route avec plaisir vers la boutique. Il m’arrive de pédaler fort pour rattraper le temps. Malheureusement, je n’ai pas encore trouvé la «gugusse» magique d’Harry Potter pour ça…

La sacoche Yuba Baguette est impressionnante par le volume qu’elle offre. Je la laisse toujours accrochée sur le vélo, peu importe si je suis avec Marius ou non. Aussi, lorsque je dois passer à l’épicerie, je peux toujours bénéficier de son potentiel. À l’intérieur, des sangles diverses qui me permettent d’accrocher à peu près tout ce que je veux sur le vélo : un nouveau bac de compostage, des pots de peinture, des fleurs, un paquet de plus de 100 rouleaux de papier hygiénique, du paillis pour notre carré vert… Bref, la vie !

Et pas seulement parce que je suis papa. Tout citoyen a ce genre de «trucs» à embarquer, j’en suis certain. Pour les papas, il est possible d’embarquer son fils, de la bière, des chips, des biscuits, des couches PLUS la poussette parapluie (au cas où l’envie de grimper le Mont Royal vous prend). Si si… Testé et approuvé, j’ai des témoins !

La béquille double rend le vélo super stable lorsque j’en ai besoin : c’est-à-dire, pour charger les affaires et mon fils. Le petit ressort  «deflopilator» reliant la fourche au cadre équilibre le Yuba lorsque sur la béquille. Cet équilibre permet d’installer son cadenas tranquillement.

D’ailleurs, en parlant de cadenas la barre de roue «pinlock» rend les arrêts temporaires vraiment faciles. Ce cadenas se loge dans la roue arrière lorsque nécessaire, et grâce à son ressort intégré, se retire en quelques secondes. Pour le transporter, j’utilise les trous percés dans le cadre à cet effet. Commode, je vous dis !

Enfin, j’ai choisi d’installer des lumières sur le cadre de mon vélo. À l’avant une Eyro de Busch & Muller, et à l’arrière une Spanninga Duxo. Moins puissantes que des lumières Light & Motion, ces deux phares sont néanmoins super satisfaisants : ils sont toujours présents sur mon vélo, fiables et sécuritaires. Je n’ai pas à m’en soucier, sauf pour recharger les batteries, ce qui n’est pas aussi fréquent qu’avec des lumières bien plus puissantes. Conséquence ? Je n’oublie jamais les lumières ! Je suis toujours en sécurité, peu importe les conditions. Pas de sac à dos placé dans le chemin du feu arrière, pas de lumière pointée vers le bas, en berne. Ça ne clignote pas dans tous les sens, c’est pratique et sécuritaire.

 

Facile à manoeuvrer

 

Le Boda Boda est probablement le vélo cargo qui se rapproche le plus d’un vélo classique. Je pourrais complètement envisager de partir en cyclotourisme sur ce vélo. Le défi serait de ne pas trop le charger, tellement il est capable d’en prendre. Sur de nombreux terrains de jeu, il se comporte réellement bien.

La charge ne se ressent pas vraiment lorsque je roule. Le cadre est assez rigide pour soutenir sans problème les kilos chargés. Il est stable sur la route, ne tremble pas et on garde un excellent contrôle de la direction.

Le vélo n’est pas plus large qu’un vélo classique : il ne prend pas plus de place sur la route que la largeur de son guidon. Aussi, il est certainement moins «joueur» dans le trafic qu’un Brompton, mais il autorise tout de même des belles remontées de files de voitures immobilisées dans les embouteillages !

Une fois arrivé à destination, il se «stationne» facilement. Ce n’est pas rare pour moi de le laisser dans la rue, entre deux autos, sur la béquille, tel une moto.

 

 

 

Un vélo fiable

 

C’est grâce au Yuba Boda Boda que je suis tombé en amour avec les freins à disque hydrauliques. Auparavant, je me disais que c’était peut-être un peu trop pour la ville. Que nenni! Cette mécanique a forcé mon admiration par sa sécurité, sa fiabilité et son confort d’utilisation.

En tout temps, que je sois très ou moins chargé, je suis certain que mes freins ont la force de m’arrêter. La météo n’est pas bonne ? Ce n’est pas grave : cela n’influence en rien la qualité de freinage. À peine la distance est-elle plus grande lorsqu’il pleut ou neige, mais cela est dû aux conditions de route. En adaptant sa vitesse, on réussit sans problème à conserver le même niveau de sécurité.

> pourquoi les freins à disque hydrauliques sont pertinents sur un vélo de déplacements

De plus, ils sont vraiment fiables mécaniquement parlant. En presque trois ans d’utilisation, je viens de changer pour la première fois les plaquettes de freins. Je roule tous les jours, à l’année longue. Depuis qu’ils avaient été installés et rodés, je n’avais plus touché aux ajustements. Pour moi qui suis très occupé et vivant le complexe du «cordonnier mal chaussé», je trouve que c’est un investissement qui justifie pleinement sa valeur.

Malgré les charges, malgré les nids de poules, malgré l’utilisation intensive annuellement, mes roues n’ont pas bougé : c’est-à-dire qu’elles ne se sont pas voilées. Les jantes à double-paroi et oeillets ont fait leur oeuvre. Peut-être faut-il aussi créditer les pneus plus larges qui non contents de m’octroyer un bon confort, protègent aussi certainement les roues.

La transmission est polyvalente, précise, fiable et je ne suis jamais à cour de vitesses.

> Transmission : qu’est-ce que c’est ?

Les garde-boue fixes sont aussi essentiels : c’est un ajout discret sur le vélo, mais c’est véritablement un point majeur. Je ne peux pas imaginer ne pas avoir de garde-boue me permettant de ne pas avoir les souliers trempés plus souvent qu’autrement, protégeant également les personnes qui me suivent sur la route.

Je suis plus que satisfait d’avoir opté pour le Boda Boda. Il correspondait en tout point à mes attentes et ces dernières n’ont pas été déçues. Il m’a simplifié la vie. Simplifié mes déplacements, et m’a permis de garder mon style de vie sans voiture.  Je crois qu’en l’état, je n’ai plus rien à améliorer ou à ajouter sur ce vélo de déplacements ! Et ça, pour un passionné, c’est pas peu dire !

Je suis impatient de voir comment on pourra l’intégrer dans notre vie avec une famille qui s’est agrandie récemment. Pour le moment, il n’y a pas d’enjeu de déplacements à vélo avec les deux enfants. Je sais que ça se fera. Peut-être qu’alors aurai-je besoin soit de plusieurs autres accessoires, soit d’opter un pour vélo avec plus de capacité. Que sera sera.

 

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Un enfant, une sacoche pleine. Capable, point.
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Classique. Le sapin de Noël !
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Une maman. Un enfant. Une cocotte-minute. Deux sacs pleins.
Yuba-Boda-Boda-V3-vélo-de-déplacements
Mon nouveau bac de compostage. Tout simplement.
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Jean, un autre propriétaire de Yuba Boda Boda V3 TT. Deux enfants ? Oui ! C’est faisable aussi !

Découvrez l’histoire de Benno Bikes

Benno, c’est d’abord le prénom d’un homme : Benno Baenziger. Bien connu de son père et de sa mère, mais pas seulement ! Allemand installé à San Diego, c’est sa compagnie qui le rend «réputé» dans le monde du vélo : il est en effet le co-fondateur de la marque Electra. En 2010, il quitte la compagnie suite au rachat par Trek. 

Le design est dans sa peau. Il a encore des projets en tête à proposer aux cyclistes. Fort de ses nouveaux moyens, il décide de créer Benno Bikes. Son ambition ? Simplifiez la vie : mettre des gens sur des vélos. Encore et toujours plus. L’inspiration vient du quotidien. Il entend en effet partager son mode de vie cycliste. Pour Benno, le vélo n’est pas une histoire de vitesse ni de kilomètres, c’est plutôt une manière créative et efficace d’explorer son environnement immédiat. Se déplacer avec plaisir, avec confiance, confortablement, efficacement, c’est notre mot d’ordre chez Dumoulin Bicyclettes. Benno semble être un apôtre de notre évangélisation.

Il était donc naturel pour nous de commander ses vélos et de vous les proposer.

Benno

Benno lève les objections

 

L’ergonomie est importante pour un designer. Le style, l’esthétique également. Ce qui est important, c’est de produire des vélos qui amènent les sourires. Comment ?

En proposant des beaux vélos, confortables et simplement bien faits, bien pensés. Mais pas seulement !  Côté pratique, ça dit quoi un vélo ? il se peut que vous ayez à transporter des affaires volumineuses, votre enfant, une caisse de bières pour la fête de votre meilleure amie. Dans ces cas-là… la voiture semble pour beaucoup la solution.

Benno dit non ! Et Dumoulin acquiesce.

C’est trop loin ? Non ! Avec un Boost E, vous pouvez descendre l’avenue du Parc pour visiter votre famille et la remonter ensuite.

C’est trop lourd ? Non ! Avec votre Ejoy, vous pouvez transporter quantités de choses impressionnantes et même… un enfant et 25kg de stock.

Il ne fait pas beau, je vais prendre l’auto. Non ! La pluie n’est rien si l’on est bien équipé. Le vent de face vous fait rire avec une assistance électrique. Le froid vous stimule et lorsque vous voyez les autres gens arrêtés, tout congestionnés au feu rouge, vous riez.

Et caetera.

Les objections tombent devant la puissance du vélo électrique. Et lorsque celui-ci est aussi capable que votre coffre d’auto…

Benno Bikes - Front Tray

Générer du plaisir, c’est motivant

 

Lorsque vous vous déplacez rapidement, que vous dépassez les autos coincées dans le trafic, que vous êtes confortable, confiant dans vos capacités et dans la mécanique de votre véhicule, votre mobilité devient plaisante.

Oui avoir un beau vélo est un plaisir. Il est certain que chaque matin, si vous vous dites que vous embarquez sur le plus beau véhicule du monde, vous allez être motivé à pédaler.

Oui un vélo confortable est un plaisir. Pas mal aux fesses, pas mal aux bras, pas mal aux mains. Les routes sont déjà en assez mauvais état, n’en rajoutons pas.

Oui un vélo fiable est un plaisir. Lorsque vous avez confiance dans la mécanique de votre véhicule, vous envisagez les choses avec un autre regard. Des freins qui fonctionnent tout le temps, jour après jour, une transmission qui fait son oeuvre… ça rassure.

Benno produit des vélos qui rassemblent ces caractéristiques.

Découvrez-les immédiatement et n’hésitez pas à nous contacter pour des essais.

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Embouteillages ? de quel millésime parlez-vous ?

Vos enfants grandissent, votre Yuba continue à vous accompagner

Les enfants grandissent et les sièges Yepp deviennent un peu trop serrés ? La famille s’agrandit et il est temps de laisser une place au plus petit ? Votre vélo est fait pour vous accompagner : voici quelques accessoires utiles à présenter pour toutes les familles ayant adopté le mode de vie Yuba !

 

Sécurité et confort

 

Les sièges Yepp Maxi sont confortables pour les plus petits comme pour les plus grands enfants. Cependant, il est peut-être devenu trop étriqué, ou encore, la famille s’agrandit et il est temps de laisser le «fauteuil» de «prince» au plus jeune !

Il est possible de passer à autre chose tout en gardant votre Yuba.

Grâce aux barres de sécurité Yuba «Monkey Bars» vous pouvez rouler en toute quiétude : votre enfant saura où placer ses mains, il aura un «cadre» englobant qui le confortera et évitera toute perte d’équilibre.

Un enfant sachant où placer ses pieds est un enfant en sécurité ! Combinez ces barres aux repose-pieds Yuba «Leg-Up» afin que les pieds de votre chérubin soient bien positionnés. Pour les Boda Boda, les repose-pieds «Pegs» vont être très efficaces dans cette fonction.

Yuba pense aussi aux enfants les plus grands ! Les coussins «soft spot» sont des essentiels… surtout dans les rues de Montréal !  Accessoirement, si jamais il vous prend l’idée de ramener votre chum sur la banquette arrière au sortir d’une soirée festive, le confort du coussinet ne sera pas de trop !

L’anneau («Ring») ou le guidon («Hold-on Bars») sont également indispensables pour les utilisateurs Yuba. 

 

Solutions pour familles nombreuses

 

Saviez-vous que vous pouvez rouler avec un siège enfant Yepp Mini sur votre Yuba ? De nombreux parents le font et en sont fort heureux… Pensez-donc, ils peuvent bécoter leurs petits chéris au feu rouge ! (si si, ça s’est vu !). On peut donc imaginer le transport de trois voire quatre enfants sur un seul Yuba.

Pour tous ceux qui n’ont pas opté pour le Spicy Curry, n’oubliez pas que le passage à l’électrique est possible, sur tous les modèles de Yuba !

Chez Yuba, la planche de salut est en bambou. Les «Bamboo Decks» sont nécessaires pour combiner les accessoires. Par exemple, afin d’installer un anneau sur un Boda Boda ou sur un Mundo, il vous faut la planche de dessus de porte-bagage. Les marche-pieds en bambou sont aussi fort pratiques pour les plus grands enfants. Non seulement servent-ils de charmante escabelle mais surtout ils permettent de reposer les pieds en toute sécurité sur les côtés du vélo. Subséquemment, c’est un bon fond pour la sacoche Baguette.

Notez que les utilisateurs de Spicy Curry doivent utiliser les «side boards»

Enfin, puisque les enfants prennent plus de place et que les sacoches ne fonctionnent plus forcément, le panier avant «Bread basket» reste un «nécessaire» utile pour toutes et tous. Il paraît même que certains chiens peuvent y trouver niche à leur goût… Pour les familles très nombreuses !

Yuba, ce n’est pas de la poudre de perlimpinpin. On parle ici de SOLUTIONS adaptées à notre monde contemporain.

Les familles ne sont pas condamnées à se déplacer en VUS. Adoptez le mode de vie Yuba !

 

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Les sièges Thule Yepp

Témoignage : Un matin père-fils en Yuba Boda Boda

Mon vélo, le meilleur en ville : Yuba Boda Boda

 

Accessoires Yuba : illustrations

 

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Yuba _ leg-up

Yuba-Hold-on-Bars

Yuba - Thule-Yepp-Maxi-Easy-fit

Yuba-bamboo-deck

Yuba Mundo V5 - Monkey bars

Yuba Mundo V5 Soft Spot and ring