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Mon penchant pour les vélos électriques

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Allison Greenlee est une militante de la Coalition Vélo de la Silicon Valley (SVBC ci-dessous). Elle a écrit un texte simple et marquant témoignant de son expérience avec les vélos électriques. Elle qui méprisait quelque peu cette catégorie de vélos, s’est rendue compte de leur potentiel magistral, à savoir, faire tomber une à une les mauvaises excuses et remplacer la voiture par le vélo. Une excellente opportunité de vivre plus sainement et plus écologiquement.

Elle nous a gentiment autorisé à publier, traduire et diffuser son texte. Le voici.

 

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Original version in English

 

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Je souhaite ici avouer publiquement mes anciens préjugés à propos des vélos électriques. J’ai souvent questionné la place des soi-disant «vélos» électriques parmi le monde cycliste… je suis en voie de guérison, une ancienne sceptique. Voilà, je l’avoue et je me repens.

J’adore les vélos. J’adore regarder des vélos, en posséder, les entretenir, les dessiner… vous voyez le topo. Aussi loin que je me souvienne, j’ai fait du vélo. Enfant, j’étais motivée par la liberté et le plaisir que ça me procurait. Adulte, je roule à vélo pour mon loisir, afin d’apaiser mon esprit, pour des raisons écologistes et parce que ça me permet de faire plusieurs choses en même temps, comme par exemple me maintenir en forme tout en me rendant au travail. Ah la fierté de se pointer au travail avec ce lustre de sueur et ces quadriceps découpés au couteau !

 

Ça en fait des «mauvaises excuses», qui malheureusement emportent la décision régulièrement.

 

Cependant, est-ce que je me déplace tout le temps en vélo ? Aussi souvent que je le pourrais ? Aussi souvent que je le devrais ? La réponse est non. Certains matins, la paresse l’emporte. D’autres fois, j’ai trop de -littéralement- valises, ou encore, je dois me rendre à tel ou tel endroit après le travail. Et enfin, il y a des jours où je suis fatiguée à 17h et m’activer pendant une heure ne me tente tout simplement pas. Ça en fait une somme de «mauvaises excuses», qui malheureusement emportent la décision régulièrement.

 

Notre objectif à la coalition SVBC est de sortir plus d’arrière-trains hors des habitacles automobiles et de les installer sur des selles de vélo. Je crois en cette mission et je travaille fort chaque jour afin de convaincre plus de gens à utiliser des modes de déplacements sains. Facile alors de vous imaginer mes cas de conscience issus de mes contradictions lorsque je décide de conduire pour me rendre au travail.

M’engager à laisser de côté la voiture et utiliser plus le vélo pour ce faire est un défi que je comprends et vis pleinement. Certains jours je n’ai tout simplement pas l’énergie pour pédaler un déplacement de 50 kilomètres. Compréhensible, non ?

 

Pédaler avec assistance n’est pas une tricherie. C’est plutôt brillant, en fait.

 

J’ai essayé un vélo électrique pour la première fois à Seattle, sur un vélo en partage. Sans attente et plongeant dans l’inconnu, j’ai poussé sur les pédales et ai immédiatement ressenti cet élan initial au démarrage. Je dois vous l’avouer, ça m’a enivré ! Ce fut une balade rapide et une manière plaisante de découvrir la ville. Lors de mes déplacements suivants à Denver et NY, je me suis surprise à chercher ces vélos électriques parmi la flotte de Bixi. Monter et descendre en «roue-libre», presque sans effort le pont de Brooklyn fut enthousiasmant. Je crois que c’est là que tout a changé dans ma vision du vélo électrique.

 

Bien que je possède et chérisse déjà quelques autres vélos, j’ai commencé à considérer l’achat d’un vélo électrique. Je devais encore faire face à quelques objections mentales – mes propres opinons naives sur le sujet – qui pouvaient se traduire comme suit : «un vélo, ça avance grâce aux mollets» ; «non mais quel est le rapport entre un vélo électrique et un vélo ? aucun. » ; «c’est de la triche». Je me rends compte alors que j’écris ces lignes à quel point ces opinions sont teintées d’ingénuité. Tricher ? Par rapport à quoi ? Le navettage quotidien n’est pas une course. Et à moins que vous ne soyez un pro, faire du vélo n’est pas faire la course ! Pédaler avec assistance n’est pas une tricherie. C’est plutôt brillant en fait.

 

 

Lire aussi le témoignage de Guenièvre : « »Pépère » ? Non, si je n’étais pas en vélo [électrique], je serais en voiture»

 

 

Vous voyez où je veux en venir. Je suis désormais la fière propriétaire d’un vélo électrique et j’adore ça. J’ai fait beaucoup de recherches et d’essais avant de trouver le meilleur VAE pour mes besoins. Il est polyvalent. Il est compact et puissant, capable de beaucoup. J’ai voulu quelque chose qui puisse porter mes valises. J’ai souhaité un petit coup de pouce pour «remorquer» Elaeann notre mascotte canine de 90 livres…

Découvrez le choix d’Allison

J’ai fait la grande première la semaine dernière et laissez-moi vous dire que ça change le cours de l’existence !

 

J’ai fait la grande première la semaine dernière et laissez-moi vous dire que ça change le cours de l’existence ! C’est un plaisir et cette satanée côte dans le dernier kilomètre avant d’arriver à la maison ? Sans suer… Ok, un petit peu, mais plutôt une sueur bénie, emplie de fierté !

 

 

Pour conclure, je me suis rendue compte que mon orgueil n’avait pas lieu d’être : se déplacer au quotidien à vélo ne doit pas être un sport. Je ne suis pas moins cycliste à cause de mon assistance électrique. J’ai remis en cause mes préjugés et aujourd’hui, je remets en cause mes excuses !

Les vélos électriques changent les règles du jeu et je suis impatiente de voir de plus en plus de gens remettre en cause leurs mauvaises excuses.

 

 

Lire d’autres témoignages :

 

«Chronique d’un essai de vélo électrique»

«0-32 km/h en un coup de pédale»

Découvrir notre offre de vélos électriques

 

Tern GSD - velo électrique

 

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Acknowledging My (E)Bias about E-Bikes

 

I want to publicly acknowledge my former bias about e-bikes. I am a recovering judger, a non-believer, and I even questioned the legitimacy of e-bikes amongst ‘real’ bikes. There, I’ve said it and I’m sorry.

I love bicycles. I love looking at bicycles, owning bicycles, working on bicycles, drawing bicycles – you get the picture. And, I’ve ridden bicycles for as long as I remember. As a kid, my motives were driven by freedom and fun. As an adult, I ride for recreation, peace of mind, environmental reasons and it allows me to multitask – I get a work out in while commuting to and from work. Oh, the pride of showing up at work with that sweaty glow and firmer quads!

 

But, do I bike commute everyday or as often as I could? No. Some mornings I’m lazy. Some days I have more baggage (literally). Some days I have errands after work. And, some days I’m tired at five o’clock and I don’t want to work out for an hour. This adds up to a whole lot of convenient excuses and sadly, convenience often wins.

 

Our goal at SVBC is to get more butts out of cars and onto bikes. I firmly believe in our mission and work hard everyday to encourage more people to use healthy transportation. Imagine the internal friction I have when I drive to work! Committing to ditch the car and use the bicycle more often is a challenge I can relate to. Some days I just don’t have the energy to commit to a 25 mile bike commute – am I right?!

I first rode an e-bike in Seattle when I hopped on a bike share pedal assist. Not knowing what to expect, I pushed on the crank and felt that initial little boost. I gotta admit, the boost made me a bit giddy, it was a zippy ride and a fun way to explore a city. My next trips took me to Denver and New York where I found myself actually looking for a pedal assist amongst their shared fleets. Cruising almost effortlessly up and over the Brooklyn Bridge was gleeful. I’ll consider this my tipping point.

 

Despite already owning several beloved bikes, I began considering adding an e-bike to my own fleet. But, here’s what I was up against – my own naive opinions about e-bikes which looked like this: ‘bikes are for riding – by human generated power’. ‘what’s the point of an e-bike, it’s not really biking’. ‘it’s kind of cheating, isn’t it?’ I cringe as I write this because my thoughts look super ignorant in writing. Hahaha – cheating what?! Commuting isn’t a race. And, unless you’re racing, riding a bike isn’t a race. Riding an e-bike is not cheating. It’s quite brilliant, actually.

 

You know where this is going. I am now the proud owner of an e-bike and I love it. I did a lot of research and test riding before I committed to the purchase and I now own the best e-bike for my needs and wants. It’s versatile. It’s compact. It’s tidy but mighty. I sought something that would allow me to haul my baggage. I wanted a little assistance while towing our 90 pound office dog, Eleanor, to work in her trailer. I had my inaugural commute last week and let me tell you, this is a game changer. It’s a pleasure to ride. And that bloody hill in the last mile just before arriving home? No sweat. Ok, there is sweat, but it’s a blissful sweat.

 

Check Allison’s choice here

In summary, I realized it was my ego getting in the way – bike commuting does not have to be an endurance sport. I am no less a bicyclist because of my e-boost. I challenged my bias and now I will challenge my excuses. E-bikes are a game changer and I look forward to seeing more and more people embrace the opportunity to challenge their own excuses.

iZip? Vélos électriques enthousiasmants !

iZip, c’est nouveau chez Dumoulin Bicyclettes. Marque peu reconnue au Québec, nous sommes pourtant certains que vous y trouverez votre compte. Nous allons travailler fort pour vous convaincre !

Le mot d’ordre ? Des vélos électriques performants, bien équipés, à des prix concurrentiels.

Ça donne quoi ?

 

Le Path + : vélo électrique de choix

 

Avec le Path +, découvrez un rapport qualité-prix ultra intéressant. Vous aurez un vélo avec freins à disque hydrauliques, potence ajustable (pour un confort personnalisé), position droite, béquille, garde-boue ET système Shimano E-Step.

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iZip Path +, version cadre bas, facile à enjamber

Puissance du moteur : 250W. Batterie lithium-ion de 36V et 11,6 Amh. Cadre aluminium, 9 vitesses en Shimano Acera. Garde-chaine intégré.

= 80 kilomètres d’autonomie.

Combien de kilomètres parcourez-vous par semaine ?

2899$

Découvrir le iZip Path +  dans ses deux versions (classique et cadre bas)

iZip - Vélo électrique

 

Le Dash

 

Le Dash est le vélo électrique que nous attendions : rapide, fiable, confortable, puissant, bien intégré. Avec le Dash, c’est simple, vous n’avez pas de mur. L’assistance est continue. Vous pédalez, vous êtes bien, vous profitez de la suspension avant pour augmenter le confort de votre déplacement. C’est véritablement notre ARME DE DÉPLACEMENTS RAPIDES ! À vous de vous l’approprier !

Vélo électrique iZip Dash
Tout du vélo de ville idéal… L’iZip Dash est notre coup de coeur de l’année.

Puissance du moteur Currie Electro-Drive : 350W. Batterie Lithium-ion de 48V, 8,7 Am/h. Vitesse maximale (hors route) 45km/h. Autonomie 26 à 56 km.

 

Béquille, garde-boue, porte-bagage. Lumières avant et arrière. Sram X7 10 vitesses. Freins à disque hydrauliques.

3099,99 $

 

Le Protour

 

Voici un vélo résolument de son temps. Du présent et du futur même. Pas qu’il est immensément gadget et que vous volerez sur des «pneus à sustentation magnétique». Vous avez un téléphone intelligent depuis longtemps ? Pour vous, tablette, écran tactile, application, Internet, connectivité, données ne sont pas des mots étrangers à votre vocabulaire. Mieux, vous êtes complètement plongé dans l’ère du temps ? Voici le Protour. Un vélo électrique parfaitement intégré, et intégralement actuel. Vous contrôlez le vélo grâce à l’application Cobi et votre téléphone cellulaire. Météo, navigation, alarme, odomètre et contrôleur… tout y est. C’est complet et couplé avec les 500W du moteur TranzX, vous ne sentirez plus aucune limite. . Hé, bravo l’industrie du cycle! Bienvenue en l’an 2017 !

Profitez d’une puissance exceptionnelle pour dépasser le trafic, prendre un temps d’avance sur tous vos rendez-vous et tout simplement profiter de la liberté du vélo à une toute autre échelle !

 

Vous êtes attirés par les vélos Moustache ? Le Supercommuter de Trek ? Venez essayer le Protour… C’est surexcitant !

iZip vélo électrique - Protour
Intégration, puissance, contrôle intelligent : l’association de Cobi et du ProTour en font tout ce que vous attendez d’un vélo électrique. ENTHOUSIASMANT !

 

Puissance du moteur TransX : 500W ! Batterie Li-ion de 48V pour 8,7 Amh. Vitesse maximale (hors route) de 45 km/h. Jusqu’à 55 km d’autonomie.

iZip-Protour-Cobi

Béquille, garde-boue, porte-bagage.

Sram X7 10 vitesses. Freins à disque hydrauliques. Intégration de la batterie dans le cadre.

Lumières avant et arrière (Ambisense = feu de signalisation de freinage, clignotants pour l’arrière, détection de la luminosité ambiante pour l’avant). Système de contrôle Cobi (avec votre cellulaire). Cadenas de roue arrière. Alarme intégrée.

3999,99$ 

 

À lire > Système de contrôle Cobi : qu’est-ce que c’est ?

 

Le Sumo

 

Un fatbike électrique ? Pourquoi chez Dumoulin Bicyclettes ? Parce qu’il est écoeurant ! Parce qu’il est équipé du système de propulsion électrique Bosch, l’un des meilleurs sur le marché. Parce que le Fatbike est en demande et met plus de monde sur des vélos, même en ville, ce qui est dans notre mission d’entreprise. Parce qu’il est un moyen de déplacement 4 saisons pour de plus en plus de personnes à Montréal… Hé ! Pourquoi devrions-nous «snober» le fatbike ?

Le Sumo vous permet d’aller partout, confortablement bien sûr, mais surtout le fatbike vous donne de la confiance. Couplé à l’assistance électrique Bosch, ça devient un joujou parfait pour tout à chacun.

Découvrez le plaisir du Fatbike électrique partout autour de chez vous, c’est là-aussi très enthousiasmant !

Vélo électrique Izip E3 Sumo
Sumo : fatbike équipé de Bosch. Une association explosive et un joujou pour toutes situations !

3999,99$ 

Oubliez les embouteillages !

En ce mardi 6 septembre, le journal 24H emboitait le pas de beaucoup de médias : «Les embouteillages sont insupportables», «la circulation est impossible à Montréal», «les cônes oranges sont une nouvelle espèce de plantes urbaines».

Coincés dans les embouteillages, les Montréalais ?

Vous économiserez du temps, de l’argent et surtout, votre humeur n’en sera que plus belle. Ah ! oui, au fait, les bienfaits sur la santé sont nombreux : outre le petit exercice, il est de plus en plus reconnu que la routine automobiliste est mortifère à long terme (stress, manque d’exercice, dépression). Voici nos propositions pour résoudre vos problèmes de congestion !

Le vélo pliant : notre option «multimodale»

Vous habitez loin de votre lieu de travail ? Vous avez des autoroutes en travers du chemin ? Vous avez peur du vol de vélo ? Vous avez un petit appartement ? Vous vous déplacez souvent en dehors de la ville ?

Pour toutes ces situations et pour bien d’autres encore, notre solution c’est le vélo pliant !

Un Brompton par exemple, vous offre une flexibilité de déplacement hors du commun. Prenez le vélo pour vous rendre à la gare. Pliez-le sur le quai, utilisez votre sac pour sortir les documents qui vous permettront de préparer votre journée. Vous êtes décontracté, vous maitrisez votre temps. Votre confiance explose, votre productivité et votre santé au travail en font de même. La cerise sur le gâteau ? Ce vélo est d’une qualité incroyable, et se personnalise selon vos besoins.

> Configurez votre Brompton ou > Choisissez parmi notre sélection en magasin

> Comment choisir son sac Brompton ?

Brompton n’est pas la seule marque que nous vous offrons. Nous vendons des vélos Dahon et Tern depuis des années. Ces vélos ont aussi fait leurs preuves. Vous pouvez trouver des vélos d’une excellente qualité à partir de 569 $. Voici une occasion d’essayer le vélo pliable et de l’intégrer dans votre mode de vie. Plus que jamais, nous sommes les spécialistes du vélo pliant et seuls capables de vous offrir un aussi grand choix pour cette superbe alternative.

Voyez ici les témoignages de plusieurs cyclistes utilisateurs au quotidien de vélos pliants.

Des vélos de ville pour tous !

On vous parlait dans un article précédent des vélos adaptés à la pratique urbaine. Pour remplacer son auto, on a besoin de fiabilité, de simplicité et de confort. Nos vélos de ville rassemblent ces critères. Ce sont des accessoires de vie : comprenez qu’ils vous permettent de vous déplacer tous les matins, sans que vous n’y pensiez trop. Pas besoin de se faire mal en roulant à vélo : l’important est de se déplacer librement, sans se faire coincer. Roulez au travail en étant habillé pour la vie,  revenez chargé des courses pour le dîner, utilisez votre vélo en toute quiétude : c’est ça le programme avec un Simcoe, un Electra Loft ou bien encore les Trek urbains. 

 

> Voyez ici les témoignages de cyclistes urbains 

Convertissez-vous à l’électrique !

Chez Dumoulin Bicyclettes, nous ne croyons pas que le vélo électrique soit réservé aux personnes âgées. Bien sûr, le vélo électrique permet à tous de conserver la liberté de mouvement et de continuer à pratiquer un exercice sain, mais pas seulement. Le vélo électrique, c’est un moyen de garder le feu sacré, matin après matin et de toujours compter sur le même temps de déplacement. L’assistance électrique vous aide à maintenir un rythme soutenu sans trop d’effort. Vous arrivez frais et dispo au travail, content d’avoir senti l’air du temps, ravi d’avoir pris la place de votre collègue pour le café du matin, et ce, malgré les 8 kilomètres dans les jambes. Longueuil, Laval, l’Est de l’île, l’Ouest de l’île : vous n’êtes jamais trop loin pour vous et votre vélo électrique.

Venez les essayer, on discutera des options possibles : BionX, Shimano Steps, Bosch ? Nous avons ce qu’il vous faut.

Les conduites en famille ? On y a pensé aussi !

Lorsque la famille s’agrandit, le réflexe est d’agrandir la capacité de charge de son auto. C’est bien compréhensible pour bien des points. Sortir de la ville et profiter des merveilles qu’offrent le Québec, ça ne se fait pas facilement sans auto. Cependant, pour le quotidien, nous avons des choses à vous proposer, qui vous feront mettre de côté votre √µß (VUS)!

Que ce soit en triporteur ou sur deux roues, nous avons les vélos qui conviennent à ceux qui veulent continuer à vivre en vélo le plus souvent possible. Nous sommes les seuls dépositaires du triporteur le plus célèbre du monde : le Nihola. C’est simple, le Nihola, c’est un «pick up à pédales». Il n’y a plus de limite : les courses, les enfants, les packs de bières et bien plus encore rentrent sans broncher dans le «coffre» de votre vélo. Vous êtes libre de vous déplacer en toute sécurité en famille.

Pour concevoir l’alternative, on peut aussi se pencher sur l’option Yuba. Un vélo cargo très proche d’un vélo conventionnel en termes de conduite et d’entreposage. Vous pouvez transporter en toute sécurité vos enfants, du stock pour eux ou pour la famille et ne quasiment rien changer à votre mode de vie cycliste. Ah ! si vous vendez votre bazou pour acheter un Yuba par exemple, c’est une autre histoire qui commence pour vous !

Enfin, les Babboe sont aussi très populaires et sont une option à considérer sérieusement pour quiconque veut expérimenter le mode de vie «famille à vélo». Ils sont très abordables pour des vélos cargo et ont eux-aussi cette capacité de se rendre indispensables au quotidien !

> Témoignage de Lucie, Mathieu, Etienne et Raphaëlle

> Paroles d’utilisateurs de Yuba Mundo et Boda Boda

 

Convaincus ? Laissez votre auto au garage et venez nous rencontrer. Nous avons encore beaucoup d’autres choses à vous montrer ! Nous faisons essayer les vélos, nous vous écoutons et vous conseillons en fonction de vos besoins, nous vous proposons de la location pour certains modèles et surtout, nous vous encouragerons de tout notre coeur et avec toutes nos convictions pour que vous puissiez avancer dans la ville. Oubliez le surplace et rejoignez le mouvement !

 

Chronique d’un essai de vélo électrique BionX

Madeleine_BionX-2Nous avons prêté un Trek 7.4 FX équipé d’un système BionX P350 DX à Madeleine, enseignante au préscolaire depuis plus de vingt ans. Elle nous a écrit une chronique de cet essai de vélo électrique, nouveauté pour elle. Madeleine habite à 35 minutes à pied de l’école. Elle marche le plus souvent possible ou lors des beaux jours, prend son vélo. Voici son récit.

 

«Bonjour. Je suis Madeleine et j’enseigne au préscolaire dans Saint-Laurent. J’habite à environ 35 minutes à pied de l’école et j’essaie de faire mes déplacements le plus souvent possible en marchant ou en pédalant. Cela dit,  en début ou en fin de saison, la grisaille, le froid, les possibilités de pluie me rebutent. Dumoulin m’a proposé cet essai et j’ai sauté sur l’occasion. Une manière pour moi de bien démarrer et de bien lancer ma saison !

 

| – La solution BionX ? C’est proche de ce que j’ai toujours connu ! – |

 

Lundi matin, direction boulot. Je suis pressée d’enfourcher ce Trek 7.4. Un vélo hybride proche de ce que j’ai toujours possédé pour mon quotidien. Efficace, léger, avec une position «sportive». Immédiatement, la douceur et la rapidité de l’assistance électrique m’ont aidé. Ça allait vite, je n’étais pas essoufflée le moins du monde. Il faisait beau, le plaisir était là et… j’allais définitivement arriver en avance au travail !

Rendue à l’école, je mets pied à terre : moins de 20 minutes de trajet ! Pour un matin frisquet, qui m’aurait normalement fait hésiter à pédaler, je me félicite. La journée commence et se déroule sans surprise. Certains collègues remarquent ma mine radieuse et m’en font compliment.

 

| – Petits détours et surprises – |

 

Le soir venu, je retrouve mon bolide pour rentrer à la maison. Le trajet du retour est tout aussi agréable, j’en profite même pour faire des détours. J’ai quand même une belle surprise : le cardio travaille. C’est une remise en forme tout en douceur après mon «hibernation». En arrivant au bercail, je branche la batterie, et le tour est joué ! Demain, je pourrai profiter de ma monture pour me rendre au boulot.

Je cherche à déménager. Rien de tel que des petites promenades en moyen de transport écolo pour humer l’air d’un potentiel futur quartier, pour ressentir les pulsations autour de soi et se pénétrer de l’humeur des gens. L’assistance électrique se révèle précieuse pour les démarrages : après un arrêt ou à un feu de circulation, j’éprouve un sentiment de protection et de sécurité. Comme je repars plus vite et que j’atteins plus rapidement une vitesse de mobilité plus conforme aux automobilistes, je sens que je fais plus partie du flot de circulation. Le partage de la chaussée se fait plus naturellement.

Lorsque j’en ai l’envie, je me fais une petite séance un peu plus intense : je diminue l’assistance et fais davantage d’efforts. L’aide procurée par le moteur reste présente et me donne de la confiance sur tous les faux-plats. 

Ma semaine se déroule sans accroc. La fin de semaine arrive. J’en profite pour me balader pour de vrai. 50 kilomètres plus tard, c’est déjà dimanche soir.

Il est temps de faire le bilan.

 

| – Le bilan de mon essai de vélo électrique – |

 

Le vélo électrique, c’est simple à utiliser. C’est très agréable. C’est un coup de pouce pour les matins plus difficiles, le vent de face, les côtes qui se transforment en côtelettes ! On ne pollue pas, c’est vraiment plaisant voire même rigolo. Ce qui m’a plu le plus, c’est que quelqu’un qui veut se donner à fond le pourra et dépensera de l’énergie. Tout comme celui ou celle qui voudra ne pas transpirer une goutte le pourra aussi : l’assistance dépend de l’approche du cycliste selon ses déplacements, ses moments. Grâce à quelques pressions sur le contrôleur, vous pourrez tantôt être un cycliste avide, tantôt un cycliste du dimanche.»

 

Madeleine Poisson

 

 

Madeleine_BIONX

 

Dumoulin et les vélos électriques

POURQUOI TROUVEREZ-VOUS DES VÉLOS ÉLECTRIQUES CHEZ DUMOULIN BICYCLETTES ? QUELS ENGAGEMENTS Y TROUVEREZ-VOUS ? QUELS MODÈLES ?

 

L’équipe de Dumoulin Bicyclettes s’engage à chaque instant pour convaincre ses concitoyens de rouler à vélo. Nous avons depuis des années proposé des alternatives pour sortir du «tout-à-l’auto». Les vélos de ville pour se déplacer à l’européenne, en confort et avec une certaine élégance. Les vélos pliables qui proposent une multi-modalité et une simplicité pratique sans précédent pour les citadins. Les vélos cargo, qui permettent aux familles de continuer à se mouvoir écologiquement pour l’épicerie, la garderie, les pique-niques, etc. Nos valeurs sont celles d’une société pensant localement, se déplaçant humainement et écologiquement et qui s’éloigne du modèle auto-boulot-pollution-frustration.

Aujourd’hui, une autre alternative se présente pour aider un maximum de personnes à oublier le trafic et à adhérer au mode de vie plus simple et plus efficace proposé par le cyclisme urbain. Cette alternative annonce un temps où la distance s’étiole, où l’instant se dilate afin de jouir d’un déplacement sans sentiment d’urgence, sans un effort intense, sans frustration.

Electra Townie Go ! X Bosch
Electra Townie Go ! Propulsé par le moteur Bosch. Une beauté et un velours, même sur nos routes défoncées.

LE VELO A ASSISTANCE ÉLECTRIQUE : UNE AUTRE CORDE À VOTRE ARC

 

Le nombre d’automobiles ne cesse de croître sur l’île de Montréal et au Québec. Loin de diminuer, la part des déplacements effectués en voiture n’a jamais été aussi forte. Pourtant, si vous êtes nombreux à préférer chaque jour le vélo, beaucoup ne se sentent pas assez forts physiquement et mentalement. La distance est trop importante. Il y a des côtes sur le trajet qui paraissent insurmontables. Le vent donne l’impression d’avancer à contre-courant. La route n’est pas sûre.

Le vélo électrique répond à toutes ces objections.

Premièrement, la distance

 

La distance s’étiole grâce à la vitesse. Votre déplacement change de dimension : même temps, chaque matin pour se rendre du point A au point B. Peu importe les conditions. Par exemple, imaginez que vous demeurez sur la Rive Sud à Saint-Lambert et que vous travaillez au centre ville. La distance paraît bien insurmontable en vélo, mais imaginez qu’un moteur vous accompagne tout au long de ce trajet ? Imaginez que vous restez à 32 km/h pendant toute la durée de votre parcours. En combien de temps croyez-vous pouvoir couvrir cette distance ? La réponse est : moins de quarante-cinq minutes. Imaginez la qualité de votre sommeil et de vos réveils lorsque vous n’aurez plus à suivre la voix stressante d’Yves Desautels chaque matin ? «On a… on a… des conditions fluides et dégagées, avec un ciel au dessus de la tête». Ah ! Formidable, non ?

Deuxièmement, les côtes et le vent

 

La montée du pont Jacques Cartier devient une formalité. Le vent de face se transforme en un sirocco bien plaisant ou un ventilateur naturel par temps chaud. Vous observez les manèges au passage devant la Ronde, vous arrivez à l’heure, déstressé. Vous avez pu dormir un peu plus longtemps parce que vous n’avez pas eu à anticiper votre départ pour éviter le trafic. Vous n’avez pas attendu pare-choc à pare-choc sur ce fameux pont. Vous avez oxygéné votre cerveau pour ce début de journée. Vous n’arrivez même pas trempé de sueur, puisque votre moteur vous a aidé à bien gérer cela aussi.

Troisièmement, la sécurité routière

 

Nous sommes situés dans une ville prodigieusement bien dotée en termes de pistes cyclables. Beaucoup de nord-américains nous envient notre réseau. Bien entendu, c’est loin d’être parfait, cependant, le nombre de cyclistes augmente chaque année et créé de ce fait un effet de masse. Les automobilistes sont pour la plupart courtois, les infrastructures sécurisent les cyclistes. Avec votre vélo assisté, vous aurez également un autre avantage : la vitesse que vous réussirez à maintenir vous gardera dans le flux du trafic. À vitesse égale, les automobilistes sont bien moins virulents et considèrent le cycliste comme un simple «usager» de la route  et non plus comme un obstacle. De plus, lorsque vous aurez à repartir après une lumière, prenez le large facilement en les coiffant au démarrage !

Pour terminer sur ce point, c’est peut-être difficile à croire, mais les risques d’accident en vélo sont bien moins élevés en vélo qu’en voiture.

Contrairement à ce que vous laissent supposer les publicités de char pendant les pauses de matchs de hockey, la liberté, la sécurité et la fiabilité, c’est en vélo que ça se passe !

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Raleigh Misceo IE. Loin d’une enclume. Alfine Di2, Shimano Steps, autonomie : 80-100 km !

 

DES VÉLOS. AVEC UNE ASSISTANCE.

 

Certains diront que l’électrique, ce n’est pas du vélo. Chez Dumoulin, nous rétorquons que l’assistance électrique permet au contraire de baisser une nouvelle fois les limites rencontrées. Ces moteurs offrent une assistance. Pas un accélérateur. Vous pédalez, ils vous aident. Vous pédalez, ils vous maintiennent à bonne allure. Vous pédalez, vous faites l’effort, les moteurs embarquent pour vous faciliter le travail, pas pour le faire entièrement à votre place.

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Ensemble de conversion BionX. Choisissez votre vélo, transformez-le en vélo électrique !

DES MARQUES REPÈRES : essayez-les !

 

Raleigh, Trek, Electra, Shimano, Bosch, BionX : vous connaissez ces marques, elles sont des références sur le marché. Les produits qu’elles nous proposent nous permettent de garantir une qualité, un service à la clientèle et une fiabilité en rapport avec nos attentes et vos attentes.

Moteurs placés au cadre, sur la transmission, moteurs dans la roue arrière ? Autonomie, puissance, cycle de vie de la batterie, nous avons toutes les réponses à vos questions. Appelez-nous, contactez-nous, et venez essayer nos vélos. On vous garantit que vous serez positivement surpris.

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Raleigh Misceo Sport. Garde-boue, porte-bagage, lumières. Une arme de déplacements urbains !

NOTRE ENGAGEMENT

 

Vous trouverez chez Dumoulin Bicyclettes des produits qui seront adaptés à vos besoins, et dont nous sommes fiers. Nous avons déjà vendu des vélos électriques, et nous avions déjà expérimenté les difficultés que cela peut représenter. Nous avons travaillé depuis trois ans pour rechercher les meilleurs produits, la meilleure offre et surtout le meilleur engagement de nos fournisseurs. Qu’est-ce que cela implique pour vous ?

La garantie d’un service à la hauteur et d’un suivi tout au long de votre utilisation. Nous vous accompagnons pendant les deux premières années de votre achat : ajustements des vitesses, des freins, diagnostiques sur la batterie et le moteur, tout cela fait partie de notre promesse de suivi. Pendant 2 ans ! Bien sûr, cela n’implique pas les pièces, mais toute la main d’oeuvre pour cela est à notre charge. Voici une promesse qui pose notre engagement. Croyez-nous, ce n’est pas une petite affaire !

Nous n’avons jamais eu autant de propositions pour lutter contre la congestion urbaine. Nous n’avons jamais eu autant de réponses à apporter à toutes les situations. Nous poursuivons à croire que nos engagements et nos valeurs aident notre communauté, et nous continuons à agir avec passion au quotidien dans ce but.

Le vélo changera le monde. Changeons-le ensemble !

Nos vélos passent 100% des tests anti-pollution

Pierre-Marie LegrainChronique de Pierre-Marie, co-propriétaire de Dumoulin Bicyclettes

J’habite au-dessus d’une piste cyclable. Lorsque j’ai emménagé, j’étais loin de m’imaginer à quel point ce serait inspirant et comment cela me renseignerait sur nos comportements de cyclistes. Histoires, déambulations et observations.

  • Sérieusement, vous n’en avez pas marre que les grandes compagnies d’automobiles nous flouent avec leurs tests d’émissions de gaz truqués ?
    Vous ne pensez pas qu’ils nous abusent avec un «greenwashing» de façade…

    Constatez Mitsubishi, Volkswagen, Renault, etc, trichant sciemment.
    Sérieusement ? On en est encore là ? On pense encore comme cela ? On croit vraiment que conduire une auto peut «ne pas faire tant de mal» ?
    Attendons de voir une enquête sur les fameux «crash tests». Ou plutôt, non, inutile. Ma conviction est faite.

    Je conduis. Parfois. Et je sais pertinemment que c’est un luxe et un acte de confort polluant majeur. Je ne me fais pas d’illusion. Mais je ne me bats pas non plus jusqu’au sang pour expier mon pêché. Je vis avec. Je compense.

    Aujourd’hui, c’est le Jour de la Terre : une autre journée «célébration» pour marquer l’existence d’un de nos pêchés de société. Peut-être que nous avons ici une réminiscence de notre culture chrétienne : la journée des saints a été remplacé par la journée de la cause.

    Sauf qu’en l’occurrence, la Terre ne nous offrira pas de rédemption. Il semblerait que nous nous dirigions vers un point de non-retour, parce que pas assez n’est fait. Les gestes politiques posés n’ont pas de sens collectifs. Trop peu. Trop rares. Ils ne semblent pas aller vers l’action mais plutôt vers l’illusionnisme. Par exemple, les pistes cyclables… Nous en sommes richement dotés. «Nous» ? Qui ? Le Plateau, Rosemont, le centre-ville, Villeray. Ok. Saint Laurent? Saint Michel ? Tetrautville ? Montréal Nord ? Liaisons entre tous les quartiers ? Les viaducs ? La ligne de chemin de fer ? Les autoroutes urbaines ? Kirkland ? Parc-Extension ? Autour de l’Acadie, de Décarie ? Des populations entières sont laissées dépourvues d’infrastructures. On ne s’étonnera pas de ne pas voir trop de vélos dans ces «No bike’s land». Et je ne parle même pas ici de la sensation étrange que chacun éprouverait à être piéton dans certains coins de Montréal…

    Alors quoi ?

    Je discutais hier soir avec un coéquipier qui me disait qu’il fallait pousser le système jusqu’à sa limite, l’encourager à se goinfrer, à se rendre malade, pour qu’il explose. Un peu comme la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf.

    Je lui rétorquais que je pensais avoir des prises sur mes actes, et conséquemment sur la société. Pas par pensée magique en me disant que si je n’utilise pas de sacs plastiques le monde sera meilleur, mais bien parce que c’est le tout premier acte qui commence quelque chose. C’est certain que de me rendre chaque matin au travail en vélo ne change pas le monde. Les Trump de cet univers sont forts. Et ce ne sont pas les pires… les illusionnistes nous faisant croire qu’ils souhaitent agir ne sont-ils pas plus coupables ? Cependant, c’est le premier pas. Et si je ne le fais pas, à quoi sers-je ? Quel serait l’état de ma conscience ? Ce serait un aveuglément mortifère. Je refuse de me laisser aller. De me soumettre à une sorte de fatalité déshumanisante.

    Je pédale. J’essaie de convaincre un maximum de monde de marcher, de pédaler, de trottiner, de patiner. C’est écologique, économique, excellent pour la santé physique et psychique. C’est une routine magique et poétique, un acte de libération et d’émancipation, une manière de conserver un esprit critique et ouvert. Une résistance. Une action, une manifestation de mon pouvoir de citoyen.

    Tous les jours, nous tentons de vous convaincre que le vélo est la meilleure solution pour vos déplacements. Toute l’équipe vous vend des vélos plaisants, en répondant à vos attentes au mieux de nos connaissances et de nos capacités.

    Des vélos pliables, solutions admirables pour les transports multi-modes. Des vélos de ville, que tous ceux qui allient efficacité et confort adorent. Des vélos cargo, afin que toutes les familles puissent continuer à maximiser le nombre de déplacements écologiques ou que des entreprises développent un nouveau type de compagnies plus en rapport avec nos défis collectifs. Des vélos de route, d’aventure et de voyage, qui étalent devant les yeux des poètes (les humains) des horizons inégalables. Des vélos électriques, pour que tous ceux qui ont des distances plus longues à couvrir puissent le faire avec fiabilité et confiance, sans avoir une implication physique au-dessus de leur force.

    Nous mettons notre passion au service de valeurs, de convictions et de vos défis. Grâce à vous, les motifs d’espoirs persistent et signent. Merci et à bientôt sur la route ou en magasin !