Avec l’arrivée de la saison froide, je suis tenté de vous parler d’un produit innovateur venant de chez Continental. Après plusieurs hivers à essayer différents pneus, j’ai fait l’essai des pneus «Top Contact Winter II» mis au point par le fabricant de pneus allemand.
Il est évident qu’un effort a été fait lors de la conception de ce pneu afin de répondre aux demandes des navetteurs le plus exigeants. En effet, Continental a mis à profit son expertise développée pour les pneus de voiture dans la conception de celui-ci. Il est fait d’une gomme spéciale restant souple en temps froid et d’une protection anti-crevaison à base de polyester, le PolyX Breaker™. Grâce à cette protection, j’ai fait un hiver sans crevaison. Étant donné que mon vélo demeure mon principal moyen de transport, cette fiabilité est essentielle. De plus, Continental a rajouté un petit détail très apprécié pour la ville, une bande réfléchissante sur les flancs afin d’ajouter le petit plus pour bien être vu aux intersections.
Pour rouler en tout confiance sans clou
Un autre trait caractéristique du Top Contact Winter est son motif très fin, de loin le plus fin parmi les modèles de pneus que nous recommandons pour l’hiver. Avec ce design, Continental mise sur la surface de contact afin d’assurer une tenue de route sans précédent. Je dois avouer que c’est le pneu tout caoutchouc qui se comporte le mieux quand on croise une plaque de glace noire. C’est une toute autre école de pensée que le CX Pro de Schwalbe qui a un motif plus creux et plus aéré, évacuant plus le sol meuble mais je n’ai pas souffert de la différence, loin de là ! Si vous voulez rouler avec confiance mais désirez éviter les pneus à clous, c’est le pneu pour vous.
Le Top Contact Winter II est offert dans un choix de taille relativement limité mais c’est pour une bonne raison. Étant donné qu’on mise sur la surface de contact, il serait inutile en version plus étroite. Les options offertes vont comme suit : 700C par 37 ou 42 ou encore dans le 26 » en 1,9 ou 2,2. Pour ma part j’ai fait l’essai des 700×37 et je trouvais que j’avais amplement de contact avec le sol. Pour ceux qui se soucient de la résistance au roulement, rassurez-vous! Les modèles 700 sont conçus pour un bon 85 psi et leur contrepartie 26 » sont limités à 60.
Pour conclure, le Top Contact Winter est une excellente option comme pneu d’hiver. Tout droit sorti de l’usine en Allemagne (rien de moins!) il s’est très bien comporté tout l’hiver. Fiabilité et durabilité sont deux mots qui s’appliquent à ce pneu. Après une saison, ils ne montrent aucun signe d’usure, un bon indicateur de rapport qualité/prix. C’est aussi le seul pneu d’hiver que nous connaissons qui soit coté pour des vélos électriques. Si vous avez des questions ou voulez discuter du choix de vos pneus d’hiver, venez nous voir à la boutique.
Bon hiver!
Julien Levesque, Assistant chef Mécanicien