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Les systèmes de motorisation de vélo électrique Bosch dominent le marché actuellement. Tous les cyclistes n’ont pas les mêmes besoins. Afin de répondre avec pertinence aux différents usages, Bosch décline ses technologies en plusieurs gammes. Si on peut déduire certaines aptitudes selon le nom des gammes («Active», «Performance», «Cargo»), il faut tout de même détailler tout cela pour procéder à des choix éclairés.

Cet article présente les caractéristiques de chacune des motorisations Bosch. Il facilitera votre compréhension de Bosch et aidera à choisir le vélo qui correspond à vos attentes.

«Active Line»

La gamme «Active Line» est conçue pour équiper des vélos à assistance électrique destinés aux usages journaliers, dans des villes plutôt plates.

Deux moteurs font partie de cette famille : «Active» et «Active Line Plus».

«Active Line»

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  • Légère, silencieuse, avec une assistance «naturelle»;
  • 2,87 kg;
  • couple de 40 Nm;
  • 4 niveaux d’assistance, pour un maximum de 250%.
  • «Active Line Plus»

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  • Pour des vélos avec plus de polyvalence : pour les randonnées de fin de semaine par exemple, où l’on rencontre plus de terrains accidentés;
  • 3,2 kg;
  • couple de 50 Nm;
  • 4 niveaux d’assistance, pour un maximum de 270%.
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    Le Tern Quickhaul est équipé du moteur Active Line Plus. C'est un vélo pour vos trajets quotidiens, très capable de vous aider à déplacer du stock !

    «Performance Line»

    Plus puissante, plus polyvalente, la ligne «Performance» de Bosch équipe des vélos de déplacements, mais qui se destinent également à l’agrément. C’est une motorisation pour les terrains plus accidentés, pour toutes les personnes qui veulent se lancer dans l’électro-cyclotourisme.

    «Performance Line»

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  • Le système le plus polyvalent pour se rendre où l’on veut, peu importe le terrain;
  • 3,2 kg;
  • Couple de 65 Nm;
  • 4 niveaux d’assistance, 300% maximum;
  • «Performance Line CX»

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  • Puissance, force et capacité d’assistance maximale;
  • Conçue pour équiper les vélos de montagnes ou certains vélos cargo;
  • 2,9 kg;
  • Couple de 85 Nm;
  • 4 niveaux d’assistance pour une assistance maximum de 340%.
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    «Cargo Line»

    Les vélos cargo ont des besoins particuliers : plus lourds, avec le transport de charges plus importantes, la nécessité d’équiper ces vélos d’une motorisation spécifique est particulièrement pertinente!

  • Le moteur «Cargo» de Bosch a une puissance de coupe de 85 Nm. C’est de la force en plus pour que tout le monde puisse apprécier le coup de main.
  • L’assistance maximale est poussée jusqu’à 400% de votre force de pédalage.
  • Grâce à ces deux caractéristiques, les vélos cargo équipés de moteurs Bosch se roulent et se contrôlent plus facilement. Pour le sentiment de sécurité comme pour le sentiment d’efficacité, c’est exactement ce qu’il faut.
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    Liens et ressources

    Il est très intéressant de lire et d’écouter les choix de certaines compagnies. Propel par exemple, qui a décidé de ne tenir que du Bosch. Ou encore Tern, qui revendique la décision d’équiper majoritairement ses gammes de vélos électriques des moteurs Bosch.

    Pourquoi une compagnie comme Riese&Müller fait également ce choix ?

    Il existe certainement beaucoup de facteurs expliquant les ressorts de ces décisions. Chez Dumoulin, ce que l’on constate «sur le terrain», c’est la très grande fiabilité de cette marque et de ses moteurs. Après plus de 5 ans de vente de ces vélos, notre confiance dans cette marque demeure élevée.

    Nous utilisons et recommandons la consultation du «calculateur d’autonomie de VAE» de Bosch. Excellent outil de vulgarisation.

    Les pages «Découvrir et comprendre le VAE» de Bosch sont aussi très instructives et illustrent les enjeux relatifs aux choix de vélos électriques.

    Pourquoi Tern équipe ses vélos de moteurs Bosch ? Leurs réponses.

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